Slabý dopyt vytláča Hondu e:Ny1 z Európy, značka sa vracia k hybridom
Honda sťahuje e:Ny1, svoj jediný plne elektrický crossover v Európe, po tom, čo model pri vysokej cene a len priemerných parametroch kupujúcich nepresvedčil. Rozhodnutie však nehovorí len o konci jedného slabo predávaného auta. Naznačuje, že Honda teraz koriguje širšiu stratégiu v oblasti elektromobilov a aspoň v blízkej budúcnosti sa zreteľnejšie opiera o hybridy.
Podľa Handelsblattu európska pobočka Hondy potvrdila, že model sa dostal do záverečnej fázy svojho životného cyklu a viaceré krajiny už neprijímajú nové objednávky. V Nemecku auto už zmizlo z konfigurátora a rovnaký vývoj sa podľa všetkého črtá aj na ďalších kľúčových trhoch.
Keď e:Ny1 v roku 2023 prišla do Európy, ponúkala výkon 204 k a dojazd podľa WLTP až 412 km. Problém bol v tom, že na trh vstúpila s cenou, pri ktorej porovnanie s konkurenciou vyznievalo pre Hondu nepríjemne. Aj po cenových úpravách sa firme v roku 2025 podarilo predať len 105 áut, čo naznačuje, že problémom nebolo len celkovo slabšie nadšenie pre elektromobily, ale aj nešťastné postavenie samotného modelu.
Objednávky už zastavili v Nemecku, Taliansku a Španielsku, pričom Honda plánuje presmerovať zostávajúce zásoby na trhy, kde sa dopyt drží o niečo lepšie, najmä do severnej Európy a do Británie. Neznamená to teda, že Honda zo dňa na deň opúšťa elektrické autá v Európe. Je však zreteľné, že výrazne uberá tempo.
Auto, ktoré si nikdy nenašlo svoje miesto
Európsky trh s elektromobilmi sa nezrútil, no e:Ny1 si nikdy nenašla presvedčivú úlohu v segmente, kde kupujúci za rovnaké peniaze očakávajú buď väčší dojazd, rýchlejšie nabíjanie, alebo výraznejšiu elektrickú identitu. Nestačí len známe logo. Honda prišla s autom, ktoré pôsobilo úplne kompetentne, no vedľa konkurentov vyznievalo nevýrazne.
To je dôležité, pretože trh je dnes menej zhovievavý. Pri dostupnom elektromobile kupujúci kompromisy akceptujú. Oveľa menej trpezliví sú vtedy, keď cena naznačuje ambicióznejší produkt.
Širší strategický ústup
Ešte podstatnejší je strategický posun, ktorý za týmto rozhodnutím stojí. Podľa dostupných informácií sa Honda v upravenom pláne viac sústreďuje na hybridy, zatiaľ čo niektoré lacnejšie elektrické novinky dorazia len do vybraných regiónov. V Británii sa po modeli e:Ny1 očakáva, že elektrickú ponuku značky potiahne malý hatchback Super N, ktorý má vstúpiť do predaja ešte neskôr v tomto roku.
To skôr ukazuje na opatrný ústup než na zmenu presvedčenia. Honda sa elektromobilov v princípe nevzdáva. Znižuje však svoje ambície dovtedy, kým nebude vedieť ponúknuť produkty s lepšie vyváženým pomerom ceny, pozície na trhu a samotnej podstaty auta.
Zmiznutie e:Ny1 z Európy neznamená koniec elektromobilov. Ukazuje však, že prvý vážny pokus Hondy o elektrické SUV s prémiovo nastavenou cenou minul cieľ. Trh sa k modelu zachoval nekompromisne, pretože bol zároveň príliš drahý, príliš obyčajný a technicky príliš nevýrazný.
