













































GLE Coupé: Viac Mercedes ako samotný Mercedes
Ak dnes nebývate v kláštore, nechodíte bosí do práce alebo si sami neklamete zakaždým, keď vám pohľad padne na masku Mercedes-Benz GLE, určite ste niekedy snívali o luxusnom SUV. GLE je ten kamarát, ktorý zvládne čokoľvek: keď treba, vytiahne oblek, v lese sa pohybuje ako lovec a pozná najlepších čašníkov v každej reštaurácii. Nikdy sa nechváli, no vždy je nablízku. Elegantný, tichý a s legendárnou hviezdou vpredu.
Príbeh GLE sa začal v roku 1997, keď Mercedes predstavil M-Class. Vtedy bol nápad luxusného offroadu rovnako zvláštny ako vegánska slanina alebo tiché dieťa na narodeninovej oslave. M-Class však presvedčil skeptikov: aj veľké autá môžu mať štýl a pohodlie, a nikomu neprekáža, ak sa na kožených sedadlách strieda manažér i zablatené deti. Odvtedy si tento model získal srdcia vyše dvoch miliónov mestských zákazníkov—viac než niektoré popové hviezdy fanúšikov.
Keď v roku 2015 prišlo označenie GLE, nešlo len o novú nálepku, ale o jasné zaradenie modelu. GLE si s prehľadom sadol vedľa E-Class a ukázal, že má aristokratickú výšku nad obyčajnými mestskými SUV. Toto nie je len pekná škrupina. Toto je Mercedes, ktorý nežiada, či si želáte luxus—on s tým rovno počíta.
Nový model pre rok 2025 je viac ako facelift—je to začiatok novej éry. Štvrtá generácia stojí na čerstvej technickej platforme a ponúka viac inteligencie než niektoré vlády. Zdieľa DNA s GLE Coupé aj s väčším GLS, takže vyvažuje štýl a robustnosť, či už v centre mesta alebo mimo neho.
GLE sa v hierarchii SUV Mercedes hrdo vyníma: nie je taký veľký ako GLS, nie je tak legendárny ako G-Class, ale je ideálnou voľbou pre tých, ktorí chcú všetko—výkon, pohodlie, kvalitu a trochu pozornosti. Je to luxusný multifunkčný nástroj, pripravený na koncert aj na chatu, ukáže vám hviezdy a zaparkuje sám, keď máte plné ruky.
Dizajn GLE je o precíznosti—nič nie je prehnané, všetko je akurát. Zmeny oproti predchodcovi sú tak jemné, že ich rozpoznajú len znalci. Maska je ukážkou nemeckého perfekcionizmu s horizontálnou líniou a drobnými hviezdami, ako decentný mejkap, ktorý si všimnete až na kompliment. Obrovské bočné nasávania vyzerajú ako dýchacie cesty auta.
Svetlomety si zachovali tvar, no získali novú grafiku—ako ďalšia séria Netflix hitu: známe, ale výraznejšie. Denné LED svietenie vytvára moderný vzor, akoby navrhnutý laserom. Zadné svetlá ladia štýlom, v noci svietia ako decentná diskotéka.
Z profilu je GLE ako buldozér v obleku od Armaniho: 4,92 metra nemeckej presnosti, rázvor ponúka veľkorysý priestor pre deti aj psov. Dlhé línie, vysoká línia okien a krátke previsy robia z auta predmet obdivu.
GLE Coupé je zas ako baletka po tréningu v posilke. Technika je rovnaká ako pri GLE, no silueta je iná. Zadná časť splýva ako drahý oblek na mužovi, ktorý vie, koľko manžety má ukázať. Výsledok? Antilopa na opätkoch—praktickosť minimálna, dojem maximálny.
Coupé skrýva detaily, ktoré objavíte až, keď sa kamarát spýta: „Čo je to vedľa svetla?“ Tam je port na nabíjanie—samozrejme, plug-in hybrid. Vzhľad to nekazí. Mercedes všetko ukryl tak, že netušíte, čo je vo vnútri, ale hodnotu cítite.
V interiéri GLE si pripadáte ako v cigarovej miestnosti s barom plným koňakov. Nie je to miesto na čakanie na zelenú—želáte si, aby aj doma bola taká koža, drevo a vôňa.
Mercedes tu chcel navodiť atmosféru triedy S a podarilo sa mu to nad očakávanie. Každý detail je navrhnutý tak, aby ste zabudli, že sedíte v SUV. Koža je jemná ako hodváb, kov aj pravé drevo pôsobia kvalitne. V drahších verziách je dubová dyha, pri ktorej máte pocit, že strom vyrastal pri klasickej hudbe.
Palubná doska nie je len panel, ale architektonický sen: dvojúrovňová, s chrómovými detailmi, plynule prechádza do dverí. Kruhové výduchy majú viac charakteru než niektorí konkurenti celé motory.
Hlavná šou začína obrazovkami. Pred vodičom sú dve 12,3-palcové HD displeje, spojené do digitálneho oltára. Vľavo si môžete vybrať klasické budíky alebo navigáciu v Bondovskom štýle, vpravo je dotykové ovládanie infotainmentu, ktoré je rýchlejšie a múdrejšie než kedykoľvek predtým. Bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto sú samozrejmosť.
A potom malý anachronizmus—touchpad. Čierna plocha, po ktorej prechádzate prstom. Zvláštne, ale lepšie ako prehrabávať menu na výhrev sedadiel. Na volante sú dotykové plôšky, cez ktoré palcami preklikávate menu bez odtrhnutia očí od cesty. Chce to čas, nie je to najpohodlnejšie—snáď sa fyzické tlačidlá časom vrátia. Našťastie, GLE stále ponúka klasické tlačidlá na klímu, hlasitosť či asistentov—žiadne zložitosti, len jasné ovládanie. Mercedes verí, že vodič má naozaj šoférovať.
Audio systém je koncert pre uši. Burmester 3D surround, Dolby Atmos a zvuk, pri ktorom máte pocit, že orchestra sedí priamo s vami.
Sedadlá sú viac ako miesta na sedenie. Elektricky nastaviteľné, kožené, pohodlné a podržia v zákrutách. AMG Line pridáva športovejší tvar, v top verziách nájdete aj masážne funkcie, vďaka ktorým je každá cesta ako jemná terapia.
Ambientné osvetlenie s 64 farbami. Po tme sa cítite ako v berlínskom lounge: upokojujúca modrá, zmyselná fialová alebo ohnivá červená, ak chcete pôsobiť ako AMG reklama.
Pozícia vodiča je ako na kapitánskom mostíku. Stredová konzola je taká široká a vysoká, že by ste tam mohli hrať stolný futbal. Vzadu majú traja dospelí dostatok priestoru—žiadne lakťové vojny a aj vysokí majú miesto nad hlavou.
Batožinový priestor je ako taška Mary Poppinsovej: 630 litrov v základe, po sklopení cez 2 kubíky. Vojde lyžiarska výbava, bicykel, kočík a ešte aj trochu dôstojnosti.
Toto auto nie je stvorené na okruh, ale na to, aby ste sa cítili dôležitejší a pokojnejší, než váš diár naznačuje. Pozrite sa na GLE 400 e 4MATIC Coupé—elegantný kamarát, ktorý miluje tiché rána, kvalitné víno a občas elektrickú iskru.
GLE je veľké. Nie len veľké, ale naozaj mohutné. Pohotovostná hmotnosť je okolo 2,6 tony, takže sa skôr vznáša, než jazdí. Presne na to bolo postavené. Mercedes nikdy netvrdil, že GLE má byť športové SUV na diaľnici. Je to skôr kreslo švajčiarskeho dôchodcu na kolesách. Každý GLE má teraz AIRMATIC vzduchové odpruženie, ktoré odfiltruje všetko okrem počasia.
Stačí otočiť volantom a viete, že GLE vás nechce stresovať. V nízkych rýchlostiach je riadenie ľahké ako maslo, parkovanie v meste je hračka. Prišliapnete plyn—čo to je za zvuk? Štvorvalec? Naozaj? Ale prečo ide ako šesťvalec?
GLE 400 e 4MATIC kombinuje 2,0-litrový benzín so silným elektromotorom, spolu 381 koní a 650 Nm—viac ako staré V8-čky. Myšlienka štvorvalca v Mercedese môže niekoho vyviesť z miery, no hanbiť sa netreba. Zrýchlenie na stovku za šesť sekúnd—rýchlejšie ako susedovo "kupé", ktoré je v skutočnosti iba sploštený Golf.
Zvuk benzínového motora dokáže prelomiť elektrické ticho ako zakašľanie v jazzovom klube. Pohonná sústava je však kultivovaná a plynulá. Prechody medzi elektrinou a spaľovaním sú jemné, rekuperácia logická, brzdový pedál má istý chod. Toto auto myslí na vás, možno viac ako vy sami.
Plug-in hybrid GLE 400 e má batériu s kapacitou 31,2 kWh. S čisto elektrickým pohonom zvládnete bežný deň bez benzínu. Mercedes uvádza dojazd až 96 kilometrov, a ak denne necestujete medzi mestami, máte dosť. Navyše, GLE 400 e patrí medzi málo plug-inov s podporou DC rýchlonabíjania do 60 kW. Preložene: nabijete skôr, než zjete sendvič. Mnohí konkurenti môžu len závidieť.
Ak batéria klesne na nulu, pokračujete ďalej—spaľovací motor sa zapojí a vy nič neriešite. Toto nie je auto na "strach z dojazdu". Je to auto na "relax a opakovanie".
Ak GLE vezmete na ostrú zákrutu, áno, nakloní sa a hmotnosť ucítite. Podvozok robí, čo môže, ale fyzika je neúprosná. Nie je to Cayenne, ktorý sa v zákrutách predvádza—je to auto, čo potichu dúfa, že vás športová nálada rýchlo prejde.
Na diaľnici je však GLE vo svojom živle: silný, tichý, sebaistý. Odhlučnenie je špičkové—ani spätné zrkadlá nešumia. S Burmesterom a Dolby Atmos si možno nevšimnete, keď prejdete 130 km/h.
Ak vám štvorvalec nevonia, vyberte si diesel (300 d alebo 450 d, oba mild hybridy), šesťvalcový benzín (GLE 450) alebo AMG verzie. Vrcholom je AMG GLE 63 S so 4,0-litrovým V8 biturbom, vyše 600 koní a zrýchlením, čo zahanbí športové autá. Ale to je už iná liga.
GLE je aj pojazdný Fort Knox, vybavený viac senzormi, radarmi a bezpečnostnými plánmi než ďalšia misia NASA. Ak by niektoré auto mohlo povedať, že sa o vás stará, je to práve toto.
Karoséria je pevná ako filozofická esej, z vysokopevnostnej a ultra vysokopevnostnej ocele. Ak príde malér, ste chránení ako poklad v trezore. A ak by to nestačilo, airbagy sú všade: predné, kolenné, bočné, hlavové. Budúce modely možno pridajú ďalšie.
Pod značkou PRE-SAFE Mercedes zhromaždil frontu technológií, ktoré sa postarajú, že aj keď niečo zlyhá, vy nie. GLE vníma hroziace kolízie (prudké brzdenie, náhla prekážka), pritiahne pásy, nastaví sedadlá, zatvorí okná aj strechu a pustí špeciálny zvuk, ktorý spustí ochranný reflex v uchu a predíde poškodeniu sluchu. Toto auto je ako ordinácia ušného lekára na kolesách.
GLE myslí s vami, niekedy lepšie než vy. Adaptívny tempomat drží odstup a brzdi aj zrýchľuje za vás. Pridajte Active Steering Assist a auto zostáva v pruhu ako vycvičený pes, čo nebeží za ničím. V kolóne Stop-and-Go Assist znamená, že auto sa pohybuje, stojí a rozbieha samo—môžete riešiť Instagram.
Active Brake Assist vás varuje pred chodcami, autami alebo kolobežkármi v ceste. Ak nereagujete, brzdy zasiahnu alebo sa auto vyhne zrážke. Sleduje aj križovatky, kde dokáže včas zasiahnuť, keď sa objaví auto zboku.
Blind Spot Assist upozorní na vozidlá v mŕtvom uhle—ak dáte smerovku a niekto tam je, GLE bliká a pípa. Ak ignorujete, pripomenie vám, že sa nemáte púšťať do nebezpečenstva.
Exit Warning je praktická funkcia—varuje, ak sa zozadu blíži cyklista a chystáte sa otvoriť dvere. Auto si všimne, čo by ste nevideli—niekedy ani kľučku.
Active Lane Keeping Assist vás udrží v pruhu, jemne opraví smer, ak začnete vybočovať z únavy.
GLE číta dopravné značky: rýchlosti, zákazy predbiehania—všetko ukazuje na displeji a môže aj automaticky upraviť rýchlosť. Attention Assist sleduje vašu únavu a zobrazí ikonku kávy, ak je čas na prestávku.
Zaparkovať GLE by mohlo byť ako parkovať slona pri supermarkete, no tu to nie je problém. PARKTRONIC a 360-stupňové kamery robia parkovanie jednoduché ako kúpiť párky na pumpe. „Priehľadná kapota“ nie je vtip—na displeji vidíte, kam idú kolesá, ako vo Forze, len za viac peňazí. Ak sa vám nechce parkovať, nechajte to na auto. Active Parking Assist zvládne riadenie, brzdenie aj plyn—stačí držať tlačidlo ako pri masáži.
Pridajte ESP, ABS, trakčnú kontrolu a všetko, čo ste sa učili v autoškole. Mercedes ide ďalej: Crosswind Assist vás podrží na veternom moste, stabilizácia prívesu udrží dovolenku v pohode skôr, než sa stane virálnou na internete.
A ak sa všetko pokazí, je tu Mercedes-Benz Emergency Call: auto samo privolá pomoc, nahlási vašu polohu a ešte vám zlepší náladu, že nie ste sami.
Ak by ste mali Mercedes-Benz GLE opísať dvoma slovami: pokojná istota. Toto nie je auto, čo sa chce páčiť každému. Vie, že nemusí. Nepotrebuje likes ani popcorn. Sadne si na čelo stola, objedná si koňak a počká, kým sa svet upokojí.
GLE je ako starý džentlmen, ktorý ovláda moderné spôsoby, no nezabudol na tradície. Je to ukážka evolúcie: luxusné SUV, ktoré je múdrejšie, tichšie a sofistikovanejšie—no stále s klasickým šarmom.
Ak chcete auto, ktoré zvládne všetko—pohodlne, bezpečne a s noblesou—bez gýča a tlačenia sa do popredia, GLE je pre vás.