Ford zvoláva v USA takmer 420 000 veľkých SUV pre chybu bezpečnostného pásu
Ford v USA posiela do servisu 419 967 kusov Ford Expedition a Lincoln Navigator, pretože predpínač bezpečnostného pásu vodiča alebo spolujazdca sa môže aktivovať neúmyselne a zablokovať pás v polohe, v ktorej sa už nezasúva ani nevysúva. Týka sa to modelových rokov 2018 až 2022 a pri nehode to zvyšuje riziko zranenia.
Správa o zvolávacej akcii NHTSA nesie číslo 26V344 a interné kampanové číslo Fordu je 26S34. Akcia je rozdelená medzi dva modely celkom jasne, Ford Expedition tvorí 342 283 áut, teda približne 81,5 percenta celého objemu, Lincoln Navigator 77 684 áut, teda asi 18,5 percenta. Ford odhaduje podiel chybných áut na 3 percentá, čo znamená približne 12 600 potenciálne chybných mechanizmov.
Nejde o drobný komfortný problém, ale o jadro bezpečnostného systému. Expedition aj Navigator majú veľkú karosériu, tri rady sedadiel a v amerických pomeroch plnia úlohu rodinného auta, takže v nich často cestujú deti, ťahajú sa prívesy a absolvujú dlhé diaľničné presuny. Bezpečnostný pás musí v takomto aute fungovať pri každom štarte, nie iba v momente nehody.
Čo presne je s bezpečnostným pásom zle
Jadro problému leží v predpínači navijaka bezpečnostného pásu na predných sedadlách. Podľa správy Fordu sa môže predpínač aktivovať neúmyselne. Ak sa to stane, pás sa zablokuje na mieste a už sa nemôže normálne dotahovať ani navíjať späť. NHTSA uvádza, že základné funkcie pásu dovtedy fungujú správne, no zablokovaný pás nedokáže pri nehode zadržať posádku predpísaným spôsobom. V niektorých prípadoch môže aj samotné rýchle stiahnutie pásu spôsobiť zranenie.
Technická príčina súvisí s materiálom pyrotechnického generátora plynu v predpínači. Vysoké teplo môže rozkladať látky v staršom type pyrotechnickej náplne, produkty rozkladu oxidujú vnútorné komponenty a napokon sa systém môže aktivovať aj bez zrážky. Ako varovanie sa pred poruchou môže rozsvietiť kontrolka airbagu na prístrojovom paneli.
Ford rozširuje staršie kampane
Nová kampaň nie je samostatný prípad, ale nahrádza a rozširuje predchádzajúce zvolávacie akcie 24S06 a 25S31. Ford problém znova skúmal začiatkom roka 2026 a neúmyselné aktivácie predpínača spojil s konkrétnou kombináciou propelantu a stabilizátora. Vo februári 2022 dodávateľ zaviedol mikroplynový generátor s novým zložením, ktorý v neskorších testoch Fordu ukázal lepšiu chemickú stabilitu.
Ford teda nevymieňa len rovnaký diel za nový, ale používa predpínače s odlišnou chemickou stabilitou. Tým sa snaží odstrániť samotnú príčinu, nie iba viditeľný následok.
Oprava bude bezplatná, finálne oznámenie príde neskôr
Ford bude majiteľov najprv informovať listom od 8. do 12. júna 2026. Finálnu výzvu na opravu odošle výrobca podľa plánu od 31. augusta do 4. septembra 2026. Predajcovia skontrolujú navijaky bezpečnostných pásov na oboch predných sedadlách a diely z podozrivého výrobného rozsahu vymenia bezplatne. V správe NHTSA pri tejto kampani nie je uvedené označenie „Do Not Drive“ ani požiadavka parkovať auto vonku.
Majiteľ by však nemal čakať, ak sa bezpečnostný pás pohybuje ťažko, zasekáva sa alebo auto hlási chybu airbagu. V takom prípade sa oplatí overiť VIN kód v databáze Fordu alebo NHTSA a objednať servis, aby sa predišlo situácii, keď ochranný systém auta pri nehode nedokáže človeka správne udržať.
Z európskeho pohľadu sa riziko týka najmä dovážaných áut
V Európe nejde o masové zvolávanie, pretože Expedition ani Lincoln Navigator nie sú súčasťou bežnej ponuky Fordu na tomto trhu. Oficiálne európske portfólio značky zahŕňa autá ako Puma, Kuga, Explorer EV, Capri, Mustang Mach-E, Ranger a úžitkové vozidlá, nie americký plnohodnotný Expedition ani Lincoln Navigator.
To však neznamená, že sa riziko netýka európskeho čitateľa. Z USA dovezené Expeditions a Navigatory sa objavujú aj na sekundárnom trhu v Estónsku a v ďalších európskych krajinách. Pri kúpe takéhoto auta treba overiť VIN kód v databáze NHTSA a vyžiadať si doklad, že bola splnená kampaň 26S34. Veľké, komfortné a silné americké SUV rýchlo stráca svoju skutočnú hodnotu, ak sa nepreverí história bezpečnostných pásov.
Technické zhrnutie
Ford v USA zvoláva späť 419 967 áut, konkrétne modelové roky 2018 až 2022 Ford Expedition a Lincoln Navigator.
Chyba sa týka predpínača navijaka bezpečnostného pásu vodiča a spolujazdca, ktorý sa môže aktivovať bez nehody.
Ford odhaduje podiel chybných áut na 3 percentá, takže problém sa môže týkať približne 12 600 vozidiel.
Príčina poruchy súvisí s propelantom, ktorý sa pri vysokom teple rozkladá a môže spôsobiť oxidáciu vnútorných komponentov.
Oprava znamená kontrolu navijakov bezpečnostných pásov na oboch predných sedadlách a v prípade potreby bezplatnú výmenu.
