Európa zrýchľuje s elektromobilmi, nabíjačky nestíhajú
Európsky trh s elektromobilmi má v roku 2025 zažiť rekordný rast, no zásadnou prekážkou zostáva slabá nabíjacia infraštruktúra. Na jeden verejný nabíjací bod pripadá až 13 elektrických áut, pričom ideálny pomer by bol jeden na dve až tri vozidlá. Nová správa TradingPedia ukazuje rozporuplný obraz elektrifikácie Európy – prudký rast, regionálne rozdiely a rastúci tlak na infraštruktúru.
TradingPedia analyzovala registračné dáta Európskej asociácie výrobcov automobilov (ACEA) za január až september 2024 a 2025. Výsledky jasne ukazujú lídrov: Nemecko a Spojené kráľovstvo. Predali 599 962, resp. 522 053 elektrických vozidiel, pričom ide o súčet batériových elektromobilov (BEV) a plug-in hybridov (PHEV).
Nórsko, ktoré má najvyšší podiel elektrických áut v Európe – viac ako 96 percent všetkých nových vozidiel – je v absolútnych predajoch až ôsme. Je to dôsledok malého, no takmer úplne elektrifikovaného trhu. Švédsko je tesne pred ním, čo ukazuje, že trhový podiel a celkový objem predaja nie sú to isté.
BEV stúpli o 25 percent, PHEV o 32
V celej Európe vzrástli registrácie čisto elektrických áut o 25,4 percenta na 1,8 milióna kusov, plug-in hybridy vyskočili o 32 percent na viac ako 918 500. Hybridné autá (HEV) však stále dominujú s 3,45 milióna nových registrácií – takmer prekonali súčet benzínových (2,7 milióna) a naftových (0,8 milióna) modelov.
Nemecko zaznamenalo najväčší rast: pribudlo 382 202 nových BEV (+38,3 %) a 217 760 PHEV (+63,9 %). V Británii stúpli predaje BEV o 29,5 percenta na 349 414, PHEV o 38,2 percenta na 172 639.
Francúzsko a Španielsko sú úplne odlišné príbehy. Španielsko takmer zdvojnásobilo predaj BEV na 72 062 a viac než zdvojnásobilo PHEV na 86 681. Francúzsko naopak zaznamenalo prudký pokles plug-in hybridov o 26,8 percenta na 72 537. Holandsko sa po rokoch rýchleho rastu dostalo na plošinu, rast sa spomalil.
Celkovo v Európe stúpli registrácie elektrických áut o 15 percent, no hlavným ťahúňom boli plug-in hybridy (+40,5 %). Čisto elektrické autá rástli len o 3,9 percenta, hybridy dokonca klesli o 6 percent.
Severná Európa stále kraľuje podielom
Podľa trhového podielu sú škandinávske krajiny neohrozené. Nórsko vedie s 96,8 percenta nových áut na elektrinu, nasleduje Dánsko so 68,7, Švédsko so 62 a Fínsko s 56,6 percenta. Tieto čísla jasne ukazujú, že dlhodobé daňové úľavy a podpora elektromobility fungujú.
Najväčšie skoky však predviedli menšie trhy. Lotyšsko, Litva a Poľsko zdvojnásobili počet elektrických áut oproti 2024. Lotyšsko rástlo o 141,5 percenta, Litva o 114,1 a Poľsko o 102,1 percenta. Ako poznamenáva TradingPedia, „aj malé trhy môžu s vhodnou politikou a stimulmi dosiahnuť výnimočný rast“.
Infraštruktúrna priepasť
Analytik TradingPedia Michael Fisher opisuje elektrickú transformáciu Európy ako „trh dvoch rýchlostí“. Zrelé regióny ako Nemecko a Británia dosahujú obrovské objemy, zatiaľ čo stredná a východná Európa rastú rekordným tempom. Upozorňuje však, že „pretrvávajúci nedostatok nabíjacích staníc a váhavosť spotrebiteľov brzdia širšie prijatie čisto elektrických BEV“.
Dnes v Európe pripadá jeden verejný nabíjací bod na 13 elektrických áut. Ak má rast pokračovať, tento pomer sa musí dramaticky zlepšiť. Ďalšia fáza expanzie bude závisieť menej od dotácií a viac od dostupnosti nabíjačiek, lepšieho dojazdu a investícií do infraštruktúry – najmä v rozvíjajúcich sa trhoch.
Prechod v dvoch rýchlostiach
Európska elektrická revolúcia nespomaľuje, no zostáva nerovnomerná. Západné trhy už rozhoduje pohodlie a dostupnosť nabíjania, východ Európy stále dobieha. Výsledok bude závisieť od toho, ako rýchlo sa rozšíria ultrarýchle nabíjačky a či vlády dokážu zosúladiť svoje politiky.
Ak sa to podarí, ciele elektrifikácie do roku 2030 sú reálne. Ak nie, hrozí, že sa kontinent opäť vráti k tomu, čo jeden analytik nazval „pretrvávajúcou zotrvačnosťou starého dobrého dieselu“.
