Elektrické autá Xiaomi: Zisk na obzore alebo len ilúzia?
Pre čínsky technologický gigant Xiaomi je automobilový biznis zatiaľ skôr drahým koníčkom než zdrojom zisku. Najnovšie čísla však naznačujú, že predaj áut so stratou nemusí byť trvalým údelom. Ešte donedávna každé elektrické SUV či sedan znamenalo pre Xiaomi citeľnú finančnú ranu, no tieto straty sa postupne vytrácajú ako jarný sneh – pomaly, ale isto.
V druhom štvrťroku tohto roka dosiahla prevádzková strata Xiaomi Auto 41 miliónov dolárov, čo predstavuje približne 507 dolárov na jedno z 81 302 dodaných vozidiel. Ide o výrazné zlepšenie oproti prvému štvrťroku, keď strata na auto dosahovala 903 dolárov, a ešte väčší posun oproti skorším stratám na úrovni 1 400 dolárov za kus. Pri tomto tempe by mohla automobilová divízia Xiaomi dosiahnuť vyrovnané hospodárenie už do konca roka, čo analytici hodnotia opatrne optimisticky.
Ceny vozidiel zároveň rastú. Kým priemerný elektromobil Xiaomi stál pred rokom okolo 31 000 dolárov, dnes sa pohybuje pri hranici 35 000. Prémiový model SU7 Ultra začína na 72 700 dolároch a špeciálna edícia Nürburgring sa vyšplhala až na luxusných 112 000 dolárov, čím sa zvýšila priemerná hodnota transakcie. Logika je jasná: čím drahší model, tým vyššia marža – ak sú zákazníci ochotní zaplatiť.
Výzvy však nekončia pri číslach. Dopyt sa stal dvojsečnou zbraňou. V júni sa crossover YU7 Max vypredal za jediný deň a čakacie lehoty sa natiahli až na 58 týždňov. Väčšina zákazníkov podľa konfigurácie čaká od 41 do 58 týždňov – teda takmer rok alebo aj viac.
Tým, ktorí nechcú čakať, osobne ponúka zakladateľ a šéf Xiaomi Lei Jun zoznam alternatív, medzi ktorými nechýbajú konkurenti ako Xpeng G7, Li Auto i8 či priamo Model Y od Tesly, ktorý súperí s YU7. Nepísané posolstvo je jasné: Xiaomi sa konkurencie neobáva, pokiaľ si udrží nadšenie a vernosť vlastných zákazníkov.
Automobilová divízia Xiaomi zatiaľ nie je zlatou sliepkou, no ani bezodnou jamou. Ak sa súčasný trend udrží, už najbližšie kvartálne výsledky môžu priniesť pozitívne prekvapenie. A aj keby nie, cesta bola doteraz pozoruhodná. Ak dokáže firma presvedčiť zákazníkov, aby na auto čakali celý rok, zrejme robí niečo správne.
