Chrysler Airflow sa mení z elektrického sna na praktické SUV
Nové oficiálne video Stellantisu s multienergetickým pohonom mohlo ukázať prvý náznak budúceho SUV značky Chrysler, modelu Airflow. Ak americká motoristická tlač číta stopy správne, Airflow nepríde len ako elektrický manifest. Namiesto toho sa má stať rodinným SUV s monokokovou karosériou a viacerými pohonnými verziami, presne tým typom auta, ktoré Chrysler potrebuje, ak chce popri Pacifice postaviť skutočné modelové portfólio.
Airflow už nie je len koncepčné auto
Chrysler prvýkrát ukázal elektrický koncept pod menom Airflow v roku 2022. Vtedy značka hovorila o dojazde až 644 kilometrov, dvoch 150 kW elektrických pohonných moduloch a asistencii vodiča úrovne 3. Najnovší náznak posúva príbeh na realistickejšiu úroveň. Vozidlo vo videu pôsobí hranatejšie, má vzpriamenejšiu prednú časť a praktickejšie proporcie namiesto úzkeho, futuristického SUV v štýle kupé.
Motor1 si vo videu Stellantisu všimol tajomný Chrysler a spojil ho s Airflow. Car and Driver doplnil, že rovnaký model videl aj na Investor Day Stellantisu a tiež považuje auto z videa za budúci Airflow. Chrysler zatiaľ oficiálne nepriradil meno Airflow k danému záberu, takže ide stále o silný, no neoverený náznak.
Technický obrat od čistého elektromobilu k viacerým pohonom
Rozloženie viditeľné vo videu naznačuje priečne uložený spaľovací motor. Americké zdroje ho spájajú s 1,6-litrovým turbo motorom Jeepu Cherokee, ktorý sám produkuje 132 kW a 300 Nm, alebo 157 kW a 312 Nm ako súčasť hybridného systému. Podľa vlastných údajov Jeepu hybridný Cherokee jazdí v priemere za približne 6,4 l/100 km a na jednu nádrž prejde viac ako 805 kilometrov.
Tým sa mení aj pozícia Airflow. Chrysler sa zrejme nepokúša útočiť na Tesla Model Y alebo Hyundai Ioniq 5 výlučne elektrickým imidžom. Namiesto toho Stellantis zjavne pripravuje flexibilný model, ktorý má prežiť meniace sa preferencie amerického trhu, teda benzínovú verziu, klasický hybrid a neskôr aj elektrickú verziu. Vyššie stupne výbavy by sa mohli hodiť aj pre nový motor Hurricane 4 turbo, ktorý americké zdroje uvádzajú s výkonom okolo 242 kW.
STLA One mení Airflow na projekt pre masový trh, nie na okrajový model
Airflow má stáť na STLA One, novej modulárnej platforme Stellantisu pre autá segmentov B, C a D. Stellantis hovorí, že architektúra zníži zložitosť, umožní používať komponenty vo veľkom rozsahu a podporí rôzne druhy pohonu. Platforma vstúpi do používania v roku 2027, podporuje 800-voltovú elektrickú architektúru a časom má podoprieť viac ako 30 modelov.
Pre Chrysler je to kľúčové. Značka dnes žije takmer výlučne z minivanu Pacifica, zatiaľ čo srdce amerického trhu bije v rytme SUV. Airflow preto musí zvládnuť dve veci naraz, dať Chrysleru modernú identitu a udržať cenu na úrovni, ktorá mu dovolí súperiť s Toyotou RAV4, Hondou CR-V a Hyundaiom Tucson.
Cena smeruje na masový trh
Podľa Car and Driver má Airflow cieliť na cenu pod 40 000 dolárov, teda približne 34 400 eur. To nie je európska showroomová cena, pretože americké ceny zvyčajne nezahŕňajú miestne dane ani náklady na európsku homologizáciu. Chrysler Arrow a Arrow Cross majú v USA zostať pod hranicou 30 000 dolárov, teda asi 25 800 eur.
Z európskeho pohľadu je zaujímavejšie meno Fiat Grizzly. Reuters uviedla, že Fiat začne predávať modely Grizzly a Grizzly Fastback v Európe, na Blízkom východe a v Afrike v druhej polovici roka 2026. Americké zdroje spájajú Chrysler Arrow a Arrow Cross s týmito modelmi Fiat, čo naznačuje, že Stellantis bude používať rovnaký technický základ pod rôznymi značkami na rôznych kontinentoch.
Chrysler zatiaľ zostáva v Európe bokom
Pre európskych zákazníkov sa Airflow s najväčšou pravdepodobnosťou v blízkej budúcnosti nestane priamym novým modelom. Stellantis vníma Chrysler ako regionálnu značku, zatiaľ čo širšiu globálnu investičnú pozornosť dostávajú Jeep, Ram, Peugeot a Fiat. V Európe tento priestor skôr zaplnia Peugeot, Opel, Citroën a Fiat než Chrysler.
Airflow je preto dôležitý najmä strategicky. Ukazuje, ako Stellantis ustupuje od obdobia, keď sa zdalo, že každá značka musí bez výnimky skočiť do plne elektrickej budúcnosti. Teraz rozhodujú flexibilita, cena a objem. Pre Chrysler môže byť práve to receptom na prežitie, nie oslnivé elektrické špeciálne auto, ale poriadne rodinné SUV, ktoré zvládne bežný život a konečne dá značke pevný oporný bod.
Technický prehľad
Airflow má používať platformu STLA One, ktorá podporuje benzínové, hybridné aj elektrické pohony.
Za možný základný motor sa považuje 1,6-litrové turbo z Jeepu Cherokee s výkonom 132 kW a 300 Nm.
Hybridný systém Cherokee ponúka 157 kW a 312 Nm a podľa amerických údajov spotrebuje približne 6,4 l/100 km.
Drahšie verzie by mohli dostať motor Hurricane 4 turbo s výkonom okolo 242 kW.
Uvádzaná cieľová cena v USA je pod 40 000 dolárov, teda približne 34 400 eur pred zdanením.
