BYD sľubuje nabíjanie elektromobilu za deväť minút. Blade Battery 2.0 a 1500 kW Flash Charging však narážajú na infraštruktúru

Gigant v oblasti elektromobility uviedol novú batériovú technológiu spolu so systémom Flash Charging, ktorý ju má podporovať. Podľa firmy dokáže zostava poskytnúť nabíjací výkon až 1500 kW, vďaka čomu sa batéria nabije z 10 percent na 97 percent približne za deväť minút.

Ak sa toto tvrdenie ukáže ako realistické, pôjde o jedno z najrýchlejších nabíjacích riešení používaných v sériovo vyrábaných autách.

Nabíjanie, ktoré sa približuje tankovaniu

BYD uvádza, že systém dokáže zvýšiť stav batérie z 10 percent na 70 percent za päť minút. Dosiahnutie takmer plnej kapacity, z 10 percent na 97 percent, má v ideálnych podmienkach trvať približne deväť minút.

Spoločnosť zároveň tvrdí, že rýchlosť nabíjania by sa nemala zrútiť ani v chladnom počasí. Podľa jej údajov sa batéria dokáže nabiť z 20 percent na 97 percent pri mínus 30 stupňoch Celzia približne za dvanásť minút, čo je jeden z najnáročnejších scenárov pre elektromobily.

Blade Battery 2.0, ďalší krok pre LFP články

V centre systému je druhá generácia Blade Battery využívajúca chémiu lítium železo fosfát. Energetická hustota sa oproti predchádzajúcej generácii zvyšuje približne o päť percent. Teoreticky by to mohlo umožniť dojazd presahujúci 1000 kilometrov podľa čínskeho testovacieho štandardu CLTC.

BYD tvrdí, že sa mu podarilo skombinovať dve vlastnosti, ktoré si zvyčajne odporujú: veľmi rýchle nabíjanie a relatívne vysokú energetickú hustotu.

Firma to pripisuje trom kľúčovým inováciám. Ide o katódu Flash Release navrhnutú na urýchlenie uvoľňovania lítiových iónov, elektrolyt Flash Flow, ktorého zloženie optimalizovala umelá inteligencia, a anódu Flash Intercalate, ktorá umožňuje pohyb lítiových iónov v troch rozmeroch.

Tieto zmeny spolu znižujú vnútorný odpor a tvorbu tepla, teda dva faktory, ktoré zvyčajne limitujú ultrarýchle nabíjanie.

Bezpečnosť zostáva kľúčovým argumentom

BYD trvá na tom, že nová batéria si zachováva bezpečnostné vlastnosti spájané s pôvodnou Blade Battery.

Spoločnosť uvádza, že nový pack prešiel viacerými extrémnymi testami. Patrí medzi ne prepichnutie klincom bez tepelného úniku a súčasné scenáre skratu v štyroch článkoch pri teplotách nad 700 stupňov Celzia bez požiaru alebo explózie.

BYD zároveň tvrdí, že degradácia kapacity je o 2,5 percenta nižšia než pri predchádzajúcej generácii.

Flash Charger s výkonom až 1500 kW

Druhou časťou technológie je samotný Flash Charger. Každá jednotka má cez jeden konektor dodávať až 1500 kW, čo je niekoľkonásobne viac než pri väčšine dnešných vysokovýkonných nabíjačiek.

Nabíjacie stanice obsahujú aj systém ukladania energie, ktorý funguje ako vyrovnávacia pamäť. Pomáha to predchádzať preťaženiu elektrickej siete a zároveň umožňuje veľmi vysoký špičkový výkon aj na miestach, kde by samotná sieť takýto odber nezvládla.

BYD prepracoval aj nabíjaciu jednotku do T tvaru, ktorý drží káble zavesené nad zemou. Je to drobnosť, no vítaná pre každého, kto zápasil s ťažkým nabíjacím káblom v daždi alebo blate.

V Číne plánujú 20 000 nabíjačiek

BYD chce nabíjaciu sieť rozširovať agresívne. Spoločnosť už nainštalovala 4239 staníc Flash Charging a do konca roka 2026 chce v Číne nasadiť 20 000 nabíjačiek.

Po tom, ako domáce nasadenie naberie tempo, sa očakáva aj medzinárodná expanzia.

Prvým európskym modelom bude Denza Z9GT

V Európe technológia odštartuje v modeli Denza Z9GT, veľkom elektrickom grand toureri v štýle shooting brake od prémiovej značky Denza patriacej BYD.

Konečné špecifikácie európskej verzie sa očakávajú v najbližších týždňoch.

Skutočná otázka je infraštruktúra

Z technologického hľadiska je zámer jasný: priblížiť čas nabíjania elektromobilu skúsenosti s tankovaním paliva. Ak to vyjde, odstráni to jednu z hlavných psychologických bariér pri prijímaní elektromobilov.

Ako to však často býva, skutočnou výzvou nemusí byť samotné auto, ale infraštruktúra okolo neho. Nabíjanie výkonom 1500 kW si vyžaduje úplne novú úroveň elektrickej kapacity aj nabíjacieho hardvéru.

Otázka preto neznie len, či BYD dokáže postaviť takéto vozidlo. Väčšou otázkou je, ako rýchlo bude svet pripravený ho podporiť.