Bugatti Destrier mení techniku Bolide s výkonom 1 177 kW na elegantný unikát

Destrier vznikol na základe jednoduchej myšlienky: oslobodiť Bolide od aerodynamických obmedzení stroja zameraného na okruhy a nechať vyniknúť jeho mimoriadne nízke a široké proporcie. Bugatti urobilo oveľa viac, než len oblieklo Bolide do novej karosérie. Karbónový monokok využilo ako základ vozidla s úplne odlišným charakterom.

Programme Solitaire umožňuje Bugatti vytvoriť najviac dva zákazkové unikáty ročne. Prvým bol Brouillard v roku 2025, po ktorom začiatkom roka 2026 nasledoval F.K.P. Hommage. Destrier je tretím výtvorom programu.

Motor W16 z Bolide zostáva

Destrier si zachováva karbónový monokok aj kompletné hnacie ústrojenstvo W16 z Bolide. Jeho 8,0-litrový motor so štyrmi turbodúchadlami dosahuje výkon 1 600 PS, čo zodpovedá 1 177 kW, a predstavuje vrchol vývoja motora W16.

V Bolide motor dosahuje aj krútiaci moment 1 600 Nm, zatiaľ čo suchá hmotnosť tohto výhradne okruhového vozidla je 1 450 kg. Bugatti nezverejnilo porovnateľné údaje o hmotnosti, zrýchlení ani maximálnej rýchlosti modelu Destrier, takže výkonové parametre Bolide nemožno jednoducho preniesť na nový model.

Destrier má zároveň zásadne odlišný účel. Kým Bolide využíva extrémne aerodynamické prvky v snahe dosiahnuť prítlak, Destrier kladie väčší dôraz na čisté proporcie a sochárske tvary.

Vysoký iba jeden meter

Destrier je s výškou iba jeden meter najnižším Bugatti, aké kedy vzniklo. Vpredu má 20-palcové a vzadu 21-palcové kolesá, čo je výrazný nárast oproti 18-palcovým kolesám Bolide.

Bugatti odstránilo mnohé z najvýraznejších aerodynamických prvkov Bolide, aerodynamika však rozhodne nezmizla. Destrier má vzadu elegantne integrované krídlo odkazujúce na Chiron Profilée. Predný spojler aj zadný difúzor zostali a ich odhalené karbónové vlákna sú tónované tak, aby ladili so zákazkovým lakom Sapphire Celeste.

Novú interpretáciu dostala aj charakteristická línia C značky Bugatti. Namiesto toho, aby neprerušene viedla pozdĺž boku vozidla, sa tesne pred oblúkom predného kolesa preruší a odhalí karosériu pod sebou, než pokračuje smerom k maske v tvare podkovy. Samotná maska je širšia než na Bolide.

Historickým odkazom je Type 57

Destrier technicky nevychádza z modelu Type 57 z 1930. rokov, Bugatti ho však používa ako historickú paralelu.

Podvozok Type 57 tvoril základ aerodynamických pretekárskych vozidiel Type 57G a Type 57C „Tank“, ako aj elegantného Type 57SC Atlantic. Pretekárske vozidlá Tank celkovo zvíťazili v Le Mans v rokoch 1937 a 1939. Bugatti vidí rovnaký princíp v modeloch Bolide a Destrier: jeden technický základ dal vzniknúť dvom vozidlám s úplne odlišným účelom.

Toto prepojenie zdôrazňuje ručne laserom gravírovaná plaketa nad čelným sklom, ktorá zobrazuje Type 57G Tank a Type 57SC Atlantic. Názov Destrier označuje najsilnejší a najušľachtilejší typ koňa stredovekého rytiera. Motív pokračuje v motorovom priestore, kde povrchy z tepaného kovu pripomínajú ručne vykované brnenie.

Pretekársky kokpit Bolide sa mení na luxusný interiér

Kabína modelu Destrier sa od odľahčeného kokpitu Bolide zameraného na motoršport vzďaľuje ešte viac než exteriér. Bugatti kombinuje kožu Ambre Voyageur a nubuk s pokrokovou trojrozmerne pletenou textíliou pretkanou jemnými medenými vláknami.

Povrch z tepaného kovu sa opakuje na otvárači dverí, výduchoch ventilácie, náboji volantu a nástupnej lište. Bugatti pridalo aj emblém Destrier a označenie „1/1“ na viečko plniaceho otvoru oleja, čím zdôrazňuje jedinečný charakter vozidla.

Karoséria je lakovaná odtieňom Sapphire Celeste, zákazkovou viacvrstvovou modrou farbou vyvinutou špeciálne pre toto vozidlo a jeho majiteľa. Bugatti farbu spája s exemplárom Type 57SC Atlantic s číslom podvozka 57591, známym ako „Pope“ Atlantic, ktorý bol pôvodne modrý, než ho neskôr prelakovali na čierno.

Destrier je o forme, nie o časoch na kolo

Destrier ukazuje skutočný zmysel programu Programme Solitaire. Bugatti začína s výnimočnou existujúcou technikou a využíva ju ako základ úplne novej karosérie, interiéru a charakteru prispôsobených jedinému majiteľovi. F.K.P. Hommage priniesol novú interpretáciu Veyronu; Destrier uplatňuje rovnakú filozofiu na Bolide.

Preto tu maximálna rýchlosť a zrýchlenie nie sú určujúcimi údajmi. Bugatti ich nezverejnilo. Význam modelu Destrier namiesto toho spočíva v tom, ako sa technika s výkonom 1 177 kW vyvinutá na okruhoch premenila na zákazkový výtvor vysoký jeden meter, ktorého príťažlivosť stojí rovnako na dizajne a remeselnom spracovaní ako na absolútnom výkone.

Bugatti predstaví Destrier počas Monterey Car Week 2026, ktorý vyvrcholí jeho účasťou na Pebble Beach Concours d’Elegance 16. augusta.