BMW zvažuje hybridy pre čínsky trh
BMW uvažuje o novom prístupe k svojej elektrickej ponuke v Číne. Automobilka skúma, či by niektoré modely na batériový pohon nemali nahradiť alebo doplniť verzie s hybridným pohonom s predlžovačom dojazdu. Išlo by o jasnú zmenu stratégie pre značku, ktorá roky propagovala čisto elektrickú budúcnosť.
Najnovšie čísla ukazujú, že predaje BMW v Číne klesajú, zatiaľ čo domáci výrobcovia agresívne útočia na prémiový elektrický segment. Čínski zákazníci zároveň čoraz viac hľadajú praktické autá, ktoré šetria palivo a nespoliehajú sa výlučne na nabíjacie siete, ktoré mimo najväčších miest stále zaostávajú.
V takom prostredí pôsobí hybridná technika rozumnejšie než čisto elektrický luxusný model s vysokou cenou. BMW sa údajne najskôr zameriava na väčšie a luxusnejšie autá, vrátane sedanu i7 a crossoveru X5, ktoré už dnes patria na vrchol ponuky.
Ako funguje predlžovač dojazdu
Systém s predlžovačom dojazdu ponecháva v srdci auta elektromotor a batériu. Malý spaľovací motor sa zapája len v prípade potreby, najčastejšie na dobitie batérie alebo predĺženie dojazdu na dlhších trasách. Vodič si tak užíva elektrický pohon a tichú kabínu bez toho, aby musel plánovať život podľa nabíjacích bodov.
BMW už má k dispozícii viacero komponentov, ktoré možno pre takýto hybridný pohon upraviť. Tento technický náskok by mal urýchliť prípadný prechod a udržať vývojové náklady na uzde, čo je dôležité v trhu, kde domáca konkurencia ochotne bojuje cenou.
Žiadne záväzky, len opatrné signály
Oficiálne BMW zatiaľ neoznámilo žiadne konkrétne zmeny modelov. Tvrdí, že analyzuje dopyt na trhu a zvažuje rôzne technológie pre Čínu. Štatistiky z roku 2025 ukazujú podobný trend. V niektorých regiónoch už záujem o čisto elektrické autá nerastie tak prudko, zatiaľ čo zákazníci sa prikláňajú k hybridom alebo úsporným spaľovacím motorom.
Pragmatická odpoveď na rastúcu konkurenciu
Hybridné verzie by mohli ponúknuť cenovo dostupnejšiu alternatívu k drahým luxusným elektromobilom ako i7, pričom si zachovajú väčšinu výhod elektrického pohonu. Hluk zostáva nízky, lokálne emisie sa dajú znížiť a jazdný komfort ostáva na úrovni. Pre mnohých je istota palivovej nádrže popri batérii jednoducho pohodlnejší kompromis.
Cieľ BMW je jasný. Chce zastaviť pokles v Číne, kde domáce elektrické značky zvyšujú tlak každou novou premiérou a znížením cien. Ak stratégia zaberie, podobný prístup môže automobilka skúsiť aj v ďalších regiónoch so slabou infraštruktúrou alebo tam, kde zákazníci stále uprednostňujú flexibilitu pred úplným prechodom na elektromobily.
Zatiaľ to však vyzerá skôr na kontrolovaný experiment než na veľké gesto o opustení elektrickej budúcnosti. Nejde o zmenu globálneho príbehu, ale skôr o oneskorené načúvanie tomu, čo si jeden z najdôležitejších trhov skutočne žiada.
