BMW iX3 vstupuje do finálnej fázy testovania pred debutom Neue Klasse

BMW sa pripravuje na otvorenie éry Neue Klasse v oblasti elektrickej mobility a posiela prototypy novej generácie iX3 do záverečnej fázy testovania na juhu Francúzska. Verejná premiéra je naplánovaná na september počas autosalónu IAA Mobility v Mníchove, pričom sériová výroba sa rozbehne ešte tento rok v novom závode v Debrecíne v Maďarsku. Značka sľubuje zásadné technologické pokroky. Čo to v praxi znamená?

Čísla sú odvážne: dojazd až 800 kilometrov podľa WLTP, nabíjací výkon do 400 kW a 350 kilometrov jazdy získaných za desať minút – aspoň v štádiu prototypu. Tieto skoky umožňuje šiesta generácia (Gen6) elektrického pohonu BMW, ktorá má premiéru práve v modeli iX3. Batéria je úplne nová, postavená na valcových článkoch s o 20 percent vyššou energetickou hustotou než doterajší prizmatický formát.

Moderné technológie sú prítomné v každom detaile. Nový Panoramic iDrive premieta informácie po celej šírke čelného skla, kombinuje potlačené vrstvy na zatmavenom skle s 3D head-up displejom a volantom „shy-tech“ bez viditeľných tlačidiel. Srdcom systému je nový operačný systém BMW Operating System X, ktorý kladie dôraz na to, aby vodič mal ruky na volante a oči na ceste.

Rovnako ambiciózne sú aj nabíjanie a správa energie. Po prvýkrát BMW ponúkne obojsmerné nabíjanie (Vehicle-to-Load, -Home, -Grid), inteligentný nabíjací port s automatickým otváraním a novú generáciu DC Wallboxu. Režim rekuperácie je natoľko pokročilý, že klasické brzdenie bude potrebné len zriedka.

Jazdné vlastnosti má na starosti nový riadiaci systém „Heart of Joy“, ktorý spracováva dáta desaťkrát rýchlejšie než predchodca. V kombinácii so softvérom Dynamic Performance Control má zabezpečiť maximálnu odozvu a precíznosť elektrického pohonu. Skutočné výsledky však ukáže až prax.

Ďalšou novinkou je „automatizovaný super-mozog“, ktorý spája pravidlovú logiku s umelou inteligenciou. Cieľom je poloautonómna jazda vrátane asistencie v meste a na diaľnici, kde vozidlo dokáže samo zastaviť na červenú a rozbehnúť sa na zelenú bez zásahu vodiča. Parkovacie asistenčné systémy teraz tiež poháňa AI.