Audi A6: Dokonalá aerodynamika zo skúšobného tunela, no stále známe kontúry

Audi sa chváli, že nový sedan A6 dosiahol historicky najnižší koeficient odporu vzduchu značky Cx 0,23. Výsledok je ovocím precíznych testovaní v aerodynamickom tuneli a úzkej spolupráce s dizajnérmi. Aj keď ide o pôsobivý údaj na papieri, samotný fakt z A6 s predným pohonom a spaľovacím motorom neurobí revolučný sedan. V duchu tradícií Audi ostáva dôraz na prepracovaných detailoch a funkčnosti. Predné nasávacie otvory a tzv. air curtains majú znižovať vztlak na prednej náprave. Zadný spojler a difúzor sú navrhnuté tak, aby minimalizovali turbulencie. Každý aerodynamický prvok a tesnenie boli dôkladne preskúmané, každé možné miesto vzniku hluku potlačené. Výsledkom je o niečo tichšia a efektívnejšia jazda. V porovnaní s predchodcom ponúka nová A6 až o 30 % lepšiu zvukovú izoláciu, čo je zásluha akustického skla a špeciálnych tlmiacich prstencov v pneumatikách. Podobné riešenia však už dlho používa konkurencia ako Mercedes či BMW. Preto ide skôr o povinný evolučný krok než o skutočnú technologickú revolúciu. Výroba ostáva v nemeckom Neckarsulme. Základná cena 150 kW verzie TDI začína na úrovni 63 900 eur, silnejší 270 kW e-hybrid vychádza na 88 490 eur. Pre bežného zákazníka to znamená tradičný luxusný sedan s dávkou aerodynamického a akustického marketingu.