Aston Martin DB12 S: Viac hlasu, menej zábran

Aston Martin opäť našiel dôvod pridať na znak písmeno „S“. Tentoraz zvýšil výkon DB12 na 700 koní a 800 newtonmetrov, čím skrátil šprint z nuly na sto na 3,5 sekundy a posunul maximálnu rýchlosť na 325 km/h. Technicky nejde o revolúciu. Štvorlitrový osemvalec s dvoma turbami, pôvodom od AMG, zostáva, len je ostrejšie naladený. Značka sľubuje citlivejšie reakcie na plyn, o polovicu rýchlejšie radenie a novú kalibráciu elektronického plynu, ktorá má ešte viac prepojiť vodiča s autom – fráza, ktorú marketing miluje, lebo sa nedá zmerať.

Aby vyladili jazdné vlastnosti, inžinieri preprogramovali tlmiče Bilstein DTX, spevnili zadný stabilizátor a upravili geometriu riadenia. Výsledkom je podľa Astonu väčšia bezprostrednosť a spätná väzba, hoci to ocení len ten, kto za volantom strávi naozaj veľa času. Nové karbón-keramické brzdy s priemerom 410 mm vpredu a 360 mm vzadu znižujú neodpruženú hmotnosť o 27 kilogramov – údaj, ktorý predstavuje skutočné inžinierstvo, nie len marketingovú poéziu.

DB12 S pôsobí na pohľad oveľa sebavedomejšie. Predný splitter, odvetraná kapota a štvoritá koncovka výfuku mu dávajú ostrejší výraz, zatiaľ čo Aston Martin hovorí o „novej hĺbke a harmónii“ zvuku. Titánový výfuk je o 1,5 decibelu hlasnejší a o 11,7 kilogramu ľahší – jasný dôkaz, že tento model nie je určený pre ekologicky zmýšľajúcich. Zadné krídlo je pevné, nie výsuvné, skôr efektné než funkčné.

Znak S nájdete na každej strane, aby si ho nikto nepomýlil s bežným DB12. Interiér pokračuje v tradícii precízneho remesla Astonu. Ručne šité polokožené alebo alcantarové čalúnenie, červený anodizovaný volič jazdných režimov, kontrastné bezpečnostné pásy a výšivky vytvárajú typickú kombináciu divadla a presnosti, ktorou je značka známa. Každý steh je premyslený, každý detail pôsobí luxusne.

Nový softvér pre prejazd zákrutami kombinuje integrovanú kontrolu preklzu bŕzd a logiku riadenia vozidla, aby bolo brzdenie do zákrut predvídateľnejšie. Je to šikovná technológia, no väčšina majiteľov DB12 S sa s ňou pravdepodobne stretne len v tlačovej správe.

Kľúčové technické údaje
Motor: 4,0 l V8 biturbo, 700 k, 800 Nm
Zrýchlenie 0–100 km/h: 3,5 s
Maximálna rýchlosť: 325 km/h
Brzdy: karbón-keramické, o 27 kg ľahšie
Prevodovka: osemstupňový automat s novou logikou
Karoséria: kupé a Volante
Dodávky: od 1. štvrťroka 2026