Toyota MR2 med helikoptermotor – galenskap på hjul
Den som trodde att biltrimning fortfarande höll sig inom rimliga gränser har just sett dem försvinna. Amerikanen Dustin Brice, med en förkärlek för jetmotorer, har byggt en Toyota MR2 som inte bara lånar formspråk från flyget. Han har monterat en riktig turbin från en militärhelikopter för att trycka in extra laddtryck i motorn. Resultatet liknar mer ett markbundet flygplan än en klassisk japansk sportbil.
Brice har låtit sin fascination för flyg och jetdrift prägla MR2:an både invändigt och utvändigt. Kupén känns mer som ett cockpit än en bil, instrumentpanelen är full av flyginspirerade detaljer och hela bilen ser ut att vara redo för förstart snarare än vardagspendling.
Det mest iögonfallande hittar man bak. Där sitter en turbin hämtad från en Boeing CH-47 Chinook militärhelikopter. Det är ingen dekoration – det är en fungerande hjälpkraftenhet som nu får agera experimentell laddare i ett tuningprojekt som lämnar det mesta bakom sig.
Projektet började relativt oskyldigt. Brice plockade ut originalmotorn och stoppade i en 3,5-liters V6:a från en Toyota Sienna. För de flesta hade det räckt gott, men Brice tyckte det var för tamt.
En vanlig turbo eller kompressor kändes förutsägbart. Eftersom han jobbar som mekaniker på ett företag som forskar på jetmotorer hade han tillgång till en helikopterturbin. Det var då bygget gick från ambitiöst till fullständigt gränslöst.
Turbinen driver inte hjulen och fungerar inte som en egen motor. Istället pressar den in luft i V6:an, ungefär som en extremt överdimensionerad turbo. Lufttemperaturen blev så hög att en rejäl intercooler blev nödvändig för att motorn skulle överleva.
Turbinen har en egen tank på 26,5 liter fylld med flygbränsle. V6:ans innandöme är orört – originaldelarna har klarat påfrestningen utan förstärkning, vilket säger en del om Toyotas ingenjörskonst och Brices noggrannhet snarare än råstyrka.
Turbinen kan slås av och på efter behag. Brice erkänner att han använder den sparsamt, mest för att ljudnivån är brutal. Det finns också en separat flammeffekt som sprutar eld ur avgasröret, enbart för show och helt oberoende av turbindriften. Med andra ord kan MR2:an uppföra sig som en sansad sportbil eller, när andan faller på, som ett lågt flygande plan som missat inflygningen.
Det här bygget handlar inte om toppfart eller varvtider. Det handlar om att teknisk passion inte alltid behöver vara logisk. En helikoptermotor i en bil löser inget praktiskt problem, men bevisar att ingenjörskonst och fantasi fortfarande möts där ingen räknar reglerna särskilt noga.
