Teslas robotaxi i Texas får hård kritik efter Reuters test
Teslas robotaxitjänst i Texas fungerar fortfarande mer som ett mycket begränsat och ojämnt försök än som ett färdigt taxinät. I Dallas tog det en Reuters-journalist nästan två timmar att genomföra en resa som normalt tar omkring 20 minuter, efter lång väntan på bil, långsam rutt och avlämning långt från målet.
En kort resa blev ett tvåtimmarsärende
Reuters-journalisten beställde en Tesla Robotaxi i Dallas, från området kring Southern Methodist University till stadshuset. Resan tar vanligtvis cirka 20 minuter, men med Teslas tjänst tog hela processen nästan två timmar.
Det tog 36 minuter att hitta en bokning, ytterligare 19 minuter innan bilen kom och omkring 35 minuter att genomföra själva färden. Uber visade samtidigt åtta minuters väntetid för samma sträcka.
Problemet handlade inte bara om väntan. Robotaxin undvek huvudmotorvägen, körde i stället genom stadsgator och avslutade resan på en parkeringsplats. Passageraren fick gå omkring 15 minuter till destinationen. Teslas kundsupport uppgav för journalisten att tjänsten fortfarande var i beta.
Bilen fick problem med en vänstersväng
Under en annan resa i Dallas misslyckades robotaxin med att svänga vänster. Bilen passerade korsningen flera gånger, svängde höger, körde runt kvarteret och kom tillbaka till samma plats. Först efter att passageraren förklarat situationen för en operatör genomförde bilen svängen.
I Houston lyckades en Reuters-reporter genomföra en resa, men nästa bokning avbröts. Därefter kunde appen inte hitta någon annan bil på 30 minuter. I Austin, där Teslas robotaxitjänst redan hade varit i drift i nästan ett år, visade Reuters uppföljning att väntetiderna ofta översteg 15 minuter, medan ingen bil alls fanns tillgänglig i 27 procent av kontrollerna.
Tesla kör tjänsten i tre städer i Texas
Enligt Teslas egen supportinformation finns Robotaxi för närvarande i begränsade områden i Austin, Dallas och Houston. Tjänsten är i drift från 06.00 till 02.00 Central Time, och den första flottan består av Model Y-SUV:ar.
Tesla utökade tjänsten till Dallas och Houston den 18 april 2026. Bolaget meddelade den bredare lanseringen, men uppgav varken flottans storlek eller detaljerade priser. Reuters noterade att taxiverksamheten står i centrum för Teslas tillväxtberättelse, eftersom Elon Musk i allt högre grad knyter bolagets framtid till artificiell intelligens och autonom körning.
Den verkliga frågan gäller skala, inte bara bekvämlighet
Reuters test bevisar inte att Teslas idé har misslyckats på allmän väg. Det visar däremot att tjänsten ännu inte fungerar som en taxiprodukt redo för massmarknaden.
Långa väntetider, ojämn tillgänglighet, snäva serviceområden och försiktig ruttplanering pekar åt samma håll. När Tesla bygger ut Robotaxi tycks bolaget välja säkerhet framför hastighet. Det kan vara rimligt, men det är ännu inte den sortens framtid som kommer exakt när man beställer den.
