Mazda stäms i USA för sätesvärmare: ägare uppger brännskador och brandrisk
Mazda står inför ännu en grupptalan i USA sedan fem bilägare hävdat att sätesvärmare i flera modeller kan bli så heta att de orsakar brännskador, rök och skador på egendom. Enligt stämningen kan det påstådda felet beröra omkring 301 549 bilar, med möjliga reparationskostnader på mer än 662 miljoner dollar, cirka 610 miljoner euro.
Målet har lämnats in till den federala distriktsdomstolen för Southern District of California. I stämningsansökan nämns Mazda CX 9, Mazda6, CX 30, CX 50 och CX 5. Mer specifikt pekar uppgifterna på CX 9 av årsmodell 2016 och 2017, Mazda6 av årsmodell 2018, CX 30 av årsmodell 2024 samt CX 50 och CX 5 av årsmodell 2023.
Kärandena hävdar att Mazda sålt bilar med sätesvärmare som kan överhettas vid normal användning. Enligt stämningen handlar risken inte bara om obehag. Ägare beskriver brännskador, rök, skadad klädsel och svedda plagg.
En av kärandena, Micah Prochaska från Illinois, uppger att sätesvärmaren på passagerarplatsen i hans Mazda CX 9 från 2017 blev så het att den skadade en jacka som låg på sätet och brände hål i klädseln. Vid samma händelse ska han också ha sett rök komma från sätet.
Käranden Sharmee Anderson från Kalifornien hävdar att sätesvärmaren i hennes Mazda CX 5 från 2023 orsakade en blåsa på benet, behandlad som en partiell andragradens brännskada. En annan kärande från Kalifornien, Patrick Sandoval, kopplar sätesvärmaren i sin Mazda6 från 2018 till brännskador på ben och skinkor, och uppger att värmen förvärrade en tidigare ryggskada.
Enligt stämningen köpte Sandoval senare en Mazda CX 50 från 2023, eftersom han trodde att problemet var begränsat till hans tidigare bil. Även i den nyare bilen ansåg han att sätesvärmaren blev för het.
Russell Quinn, ägare i Minnesota, hävdar att rök började stiga från passagerarsätet i hans CX 9 från 2016. Han uppger att en återförsäljare tog 650 dollar, cirka 600 euro, för att mekaniskt koppla ur sätesvärmaren.
En viktig punkt är att beloppet 662 miljoner dollar inte är någon dom eller förlikning. Enligt MotorBiscuit är det kärandenas ”rimliga uppskattning” av vad en reparationskampanj skulle kunna kosta om omkring 301 549 bilar behövde åtgärdas. Det motsvarar ungefär 2 200 dollar, cirka 2 030 euro, per bil.
Kärandena hävdar att Mazda kände till problemet med sätesvärmarna men inte varnade köparna på ett korrekt sätt. De anser också att den påstådda säkerhetsrisken sänker bilarnas värde, eftersom köparna enligt deras synsätt betalade mer än bilarna var värda med felet närvarande.
För Mazda är den omedelbara rättsliga frågan bara en del av saken. I en marknad där förtroende, säkerhet och andrahandsvärden väger nästan lika tungt som ingenjörskonst kan ett hett säte snabbt bli ett kallt kommersiellt problem.
