Lamborghini Fenomeno Roadster: V12-hybrid på 1080 hk, byggs i 15 exemplar
Lamborghini har visat Fenomeno Roadster, märkets hittills starkaste öppna modell. V12-hybriden levererar 795 kW, eller 1080 hk, klarar 0 till 100 km/h på 2,4 sekunder och toppar över 340 km/h. Produktionen stannar, som väntat, vid 15 bilar.
Fenomeno Roadster tappar taket, inte musklerna
Fenomeno Roadster hämtar sina drag från konceptbilen Fenomeno Coupé, som visades 2025, men gör idén till en öppen modell i Few Off-serien. Lamborghini kallar den sin hittills mest exklusiva och mest kraftfulla taklösa specialmodell. Det här är ingen supersportbil byggd för stora volymer. Serien är strikt begränsad och riktad direkt till samlare.
Drivlinan består av en 6,5-liters sugmatad V12 tillsammans med tre elmotorer. Förbränningsmotorn ensam ger 835 hk, medan den sammanlagda systemeffekten stiger till 1080 hk. Enligt Lamborghini går 0 till 200 km/h på 6,8 sekunder.
Det ovanliga glaset är inte bara där för dramatikens skull
Fenomeno Roadsters mest iögonfallande drag finns runt cockpiten. Lamborghini har utrustat bilen med en låg vindruta, skarpt vinklade sidorutor och ett extra aerodynamiskt element i kolfiber som är integrerat i själva vindrutan. Tanken är mer än visuell teater. Lösningen leder luft över kupén och in i motorrummet, vilket hjälper till att kyla V12:an även utan coupéns takmonterade luftintag.
Att ta bort taket tvingade också Lamborghini att tänka om kring bilens övre aerodynamiska ytor. Företaget uppger att Roadster behåller marktryck, stabilitet och balans på en nivå som är jämförbar med coupén. Vid farter över 340 km/h spelar det roll. Den smarta lösningen för vindruta och luftflöde är inte någon stylingdetalj här, utan en del av bilens dynamiska paket.
Baninriktad teknik under skalet
Fenomeno Roadster använder en monocoque i kolfiber och en arkitektur som känns igen från Revuelto, där även frontstrukturen är tillverkad i lätt kompositmaterial. Lamborghini uppger att Roadster bara lägger på några få kilo jämfört med coupén, samtidigt som den höga vridstyvheten bevaras.
Chassit får manuellt justerbara racingdämpare, medan bromsarna utgörs av det kolfiberkeramiska CCM R Plus-systemet. Bridgestone har utvecklat däcken specifikt för den här bilen. Den kör på 21-tums Potenza Sport-däck fram och 22-tumsdäck bak, med semi-slicks som tillval för bankörning.
En V12-framtid, bara med batterier kopplade till den
Fenomeno Roadster kommer inte att göra något för Lamborghinis försäljningssiffror, och det är heller inte poängen. Dess uppgift är att visa att V12-eran inte tar slut med elektrifieringen. Den blir bara hybrid, mer sällsynt och ännu mer extravagant. Tre elmotorer, ett batteri på 7 kWh och ett helelektriskt körläge gör den inte till någon miljöbil, men det hjälper Lamborghini att hålla V12-upplevelsen vid liv i ett tuffare regelverk och ett mer tekniskt krävande klimat.
Därmed framstår Fenomeno Roadster mindre som en bil för vanliga köpare och mer som ett tekniskt och designmässigt manifest. Med bara 15 exemplar, 1080 hk och en cockpit formad lika mycket av luftflöde som av estetik känns den som ett av de mest extrema uttrycken hittills från Lamborghinis Few Off-serie, och kanske som en signal om vart den mest högljudda delen av märket fortfarande tänker ta vägen.
