Jeep Avenger får ny instegsmotor och uppdaterad teknik
Jeep har uppdaterat Avenger för Europa och lagt till en ny 1,2-liters Turbo 100-bensinmotor i modellprogrammet. Märkets minsta suv erbjuds fortsatt med förbränningsmotor, hybrid, fyrhjulsdrift i 4xe-utförande och som helelektrisk modell.
Ny bensinmotor får manuell växellåda
Den nya instegsversionen av Jeep Avenger använder en 1,2-liters trecylindrig Turbo 100-bensinmotor. Den ger 101 hk och 205 Nm och är kopplad till en sexväxlad manuell låda. Enligt Jeep har motorn turbo med variabel geometri, direktinsprutning och kamkedja i stället för kamrem.
Jeep lyfter också fram längre serviceintervaller. Med den nya motorn behöver Avenger schemalagt underhåll vartannat år eller ungefär var 25 000:e kilometer. Det tyder på att Jeep vill förbättra inte bara hur Avenger kör, utan också ägandekostnaden.
Avenger blir inte enbart eldriven
Den uppdaterade Avenger behåller ett brett utbud av drivlinor. Vid sidan av den nya bensinmotorn kan köpare fortfarande välja e Hybrid med 110 hk, fyrhjulsdrivna Avenger 4xe med 145 hk och den helelektriska versionen med 156 hk. Elmodellen har ett batteri på 54 kWh brutto och erbjuder upp till cirka 400 kilometers räckvidd enligt WLTP.
Det är viktigt för Jeep. Avenger står i centrum för märkets europeiska modellutbud, och enligt Jeep har modellen fått fler än 270 000 beställningar sedan lanseringen. Elektrifierade versioner stod för 60 procent av dem, vilket påminner om att även en liten Jeep nu verkar i en tydligt annorlunda värld.
Även design och utrustning uppdateras
Den uppdaterade Avenger känns igen på omarbetade stötfångare, nya 17- och 18-tumshjul och, på högre utrustningsnivåer, en upplyst version av Jeeps sjuspåriga grill. Matrix LED-strålkastare har också tillkommit, tillsammans med en 360-graders frontkamera som ska underlätta parkering och trånga manövrar.
Invändigt har Jeep använt mjukare material, arbetat om dörrsidor och instrumentpanel samt lagt till specialversionen 85th Anniversary. Den får unik detaljering, guldfärgade accenter och rutmönstrad stolsklädsel.
Jeep har inte försökt uppfinna Avenger på nytt här. Märket har helt enkelt gett sin minsta suv en bredare grund, ett renare utbud av valmöjligheter och precis tillräckligt med extra puts för att hålla den aktuell på en tät europeisk marknad.
