Huawei och JAC kan bidra till Maseratis nästa elbil
Stellantis uppges föra samtal med Huawei och JAC om utvecklingen av en ny elbil för Maserati. Samma tekniska projekt skulle nå den kinesiska marknaden under varumärket Maextro, medan modellen utanför Kina skulle bära Maserati-emblem. Något officiellt avtal har hittills inte bekräftats.
Kinesisk teknik, italienskt emblem
Flera källor uppger att Huawei, JAC och Stellantis diskuterar ett gemensamt elbilsprojekt för Maserati. Den föreslagna arbetsfördelningen skulle likna Huaweis HIMA-modell. Huawei skulle definiera produktkonceptet och leverera kärntekniken, JAC skulle ansvara för utveckling och produktion, medan Maserati skulle ta hand om design och varumärkesidentitet.
Enligt uppgifterna skulle projektet resultera i två versioner. Bilen för Kina skulle bli en del av Maextro-utbudet, medan en besläktad modell för exportmarknader skulle säljas som Maserati. Serieproduktion av den första bilen siktas redan in på andra halvåret 2027, även om källorna betonar att inget formellt avtal ännu har skrivits under.
Stellantis varken bekräftar eller dementerar
Stellantis uppger för Carscoops att koncernen för samtal med olika industriella partner runt om i världen som en del av den löpande verksamheten, men inte kommenterar spekulationer. Med andra ord bekräftade bolaget inte partnerskapet, men dementerade inte heller samtalen.
För ett bolag i Stellantis position säger den tystnaden tillräckligt för att hålla uppgifterna vid liv.
Maserati behöver ny fart
Det möjliga samarbetet kommer i ett svårt läge för Maserati. Enligt CnEVPost föll märkets globala försäljning från nära 27 000 bilar 2023 till omkring 7 900 under 2025. I Kina, som en gång var en av Maseratis viktigaste marknader, sjönk försäljningen i fjol till strax över 1 000 bilar.
Även Stellantis egna siffror pekar på hård press. Koncernen avslutade 2025 med en nettoförlust på 22,3 miljarder euro och hänvisade bland annat till en strategisk omställning som ska matcha kundpreferenser och förändrade regler bättre.
Maserati söker en snabbare väg in i elbilseran via Kina
Om projektet blir av skulle det innebära ett stort skifte för Maserati. Märket skulle behålla sitt italienska formspråk och namn, men den tekniska tyngdpunkten för elbilen skulle flyttas till Kina. Det kan kapa utvecklingstiden kraftigt och hjälpa Maserati tillbaka in i kampen på marknaden för lyxiga elbilar.
Risken är lika tydlig. Maseratiköpare betalar för tradition, ursprung och känsla. Om den nya modellen uppfattas alltför mycket som kinesisk teknik med ett italienskt märke i fronten kan det försvaga en prestige som redan framstår som bräcklig.
Tills vidare är den säkraste tolkningen försiktig. Maserati har inte bekräftat någon bil utvecklad med Huawei och JAC. Stellantis situation gör dock ett sådant samarbete mindre likt ett rykte och mer som ett affärsupplägg som väntar på en underskrift.
