Honda visar hybridprototyp som kan peka mot ny Accord
Honda visade två nästa generations hybridprototyper vid en strategigenomgång i Japan: en sedan från Honda och en suv från Acura. Officiellt kallar bolaget dem inte Accord och RDX, men form, tajmning och produktlogik pekar tydligt åt det hållet.
Honda talar ännu inte om Accord.
Den nya bilen kallas av Honda för ”Honda Hybrid Sedan Prototype”. Flera publikationer kopplar den däremot till nästa generation Accord. Acuras suv-prototyp verkar samtidigt förhandsvisa en ny RDX, som väntas få hybriddrift i nästa generation.
Därför krävs försiktiga formuleringar. Honda antydde en möjlig ny Accord, men bekräftade inte modellnamnet. Prototypen visar en riktning för design och teknik, inte en färdig produktionsbil.
Hybrider tar platsen som tidigare var vikt åt elbilar.
Honda uppger att lanseringen av nästa generations hybridmodeller ska börja 2027. Fram till räkenskapsåret som slutar i mars 2030 planerar bolaget att lansera 15 nya hybridmodeller, främst för Nordamerika. De första produktionsbilarna baserade på de här prototyperna ska nå bilhallarna inom två år.
Det nya hybridsystemet ska förbättra bränsleekonomin i nästa generation e:HEV-modeller med mer än 10 procent. Samtidigt vill Honda sänka kostnaden för hybridsystemet med mer än 30 procent jämfört med tekniken i bolagets 2023-modeller.
Strategin ändrades efter förluster på elbilar.
Honda svänger tydligare mot hybrider efter att elbilsinvesteringar och nedlagda projekt lett till ett tungt ekonomiskt bakslag. Tillverkaren har tidigare redovisat sin första årsförlust sedan börsnoteringen 1957, samtidigt som den betonat att utvecklingen av elbilar fortsätter, men med större försiktighet kring kostnaderna.
I praktiken verkar Honda inte längre ha bråttom att göra hela modellprogrammet eldrivet. Under de kommande åren ska bolaget luta sig mer mot bilar som marknaden just nu tycks vara mer villig att acceptera: hybrider som kombinerar bensinmotor med eldrift.
Accord är fortfarande för viktig för Honda för att få tyna bort.
Om prototypen verkligen blir grund för en ny Accord skulle det innebära en viktig kursändring för modellen. Accord skulle inte bli en elbil. I stället skulle den behålla det traditionella sedanformatet, få en ny hybridplattform och ta en starkare teknisk roll i Hondas modellprogram.
Det här handlar alltså inte bara om en något udda prototyp. Honda visar var nästa tillväxtkapitel sannolikt kan komma ifrån, åtminstone för stunden. Inte från en snabb rusning in i helt eldrivna bilar, utan från billigare hybrider som går snabbare att lansera och där tålamodet är större.
