Biltillverkare väntar sig miljarder tillbaka efter Trumps tullar
Ford, General Motors, Mercedes-Benz och Stellantis räknar tillsammans med möjliga amerikanska tullåterbetalningar på omkring 2,3 miljarder dollar. Pengarna har ännu inte betalats ut, men flera tillverkare har redan tagit upp den väntade ersättningen i resultatet för första kvartalet.
Biltillverkare började kräva tillbaka tullbetalningar efter USA:s högsta domstols beslut i februari, som rev upp en del av de tullar som infördes under Donald Trumps administration. Enligt Reuters kan importörer totalt ha rätt till återbetalningar på upp till 166 miljarder dollar, men processen kan ta månader.
Bilindustrin hör till de sektorer som drabbades mest direkt av Trumps tullpolitik. Därför har tillverkarna börjat redovisa möjliga ersättningar i bokföringen, även om det fortfarande är oklart när pengarna faktiskt kan betalas ut.
Ford räknar med en återbetalning på omkring 1,3 miljarder dollar, General Motors med ungefär 500 miljoner dollar. Mercedes-Benz har också tagit upp den väntade ersättningen i sin rapport för första kvartalet. Stellantis uppskattar den positiva effekten till cirka 400 miljoner euro, motsvarande 467 miljoner dollar.
Ford och GM betonade att de inte redovisar pengarna som fritt kassaflöde förrän de faktiskt har kommit in på kontot. Det betyder att effekten redan syns i resultaträkningen, men att risken finns kvar i balansräkningen.
Att lämna in återkrav kan skapa nya spänningar mellan tillverkarna och Trumps administration. Enligt Reuters sade Trump till CNBC att han minns de bolag som inte kräver ersättning, men han preciserade inte vilken nytta de i så fall skulle kunna få. Fords finanschef Sherry House motiverade återkravet med att bolaget måste skydda aktieägarnas intressen.
Det gör läget dubbelt för biltillverkarna. Juridiskt har de grund för att kräva tillbaka pengarna, men politiskt kan steget försämra relationen till den administration som fortfarande formar USA:s handelspolitik.
Men även möjliga återbetalningar på miljardbelopp tar inte bort kostnadspressen för biltillverkarna. De omtvistade tullarna var bara en del av ett bredare tullsystem. Tillverkarna påverkas fortfarande av importtullar på stål, aluminium, bilar samt komponenter från Mexiko och Kanada. GM uppskattar årets tolleffekt till 2,5 till 3,5 miljarder dollar, Ford till omkring 1 miljard dollar.
Volkswagen intar en försiktigare hållning till återbetalningarna. Koncernens finanschef Arno Antlitz sade att ersättningen skulle vara liten jämfört med den årliga tullkostnaden på omkring 4 miljarder euro. Det visar att återbetalningar kan förbättra kvartalsresultaten, men inte förändrar biltillverkarnas strategiska problem.
