Biltillförlitlighet 2026: Volkswagen sist, Volvo och Land Rover nära botten
JD Powers tillförlitlighetsstudie för 2026 gav en tuff dom över flera stora bilmärken. I USA hamnade Volkswagen längst ned i tabellen, med Volvo och Land Rover obekvämt nära bakom, medan Lexus åter tog förstaplatsen. Den besvärliga detaljen är att missnöjet sällan handlade om motorer eller växellådor. I stället kretsade det kring skärmar, mobilkoppling och mjukvarulöften som skulle förenkla, men i praktiken ställde till det.
JD Power granskade tre år gamla bilar
JD Power har frågat 33 268 ursprungliga amerikanska ägare till bilar av årsmodell 2023 efter tre års användning. Studien omfattade 184 problemområden i nio kategorier, från drivlina till säten, karosseridetaljer och infotainment. Det är viktigt, eftersom det här inte är en europeisk verkstadsstatistik över reparationer. Det är en amerikansk ägarundersökning som mäter hur mycket irritation en bil skapat i vardagen.
Välkända namn fyllde botten av tabellen
Volkswagen noterade det sämsta resultatet, med 301 problem per 100 bilar. Volvo landade på 296, Land Rover på 274, Jeep på 267 och Audi på 244. Det betyder inte att var och en av dessa bilar blev stående vid vägkanten i ett moln av rök och existentiella grubblerier. Det betyder att ägarna rapporterade så många olika problem under tre år. Just därför känns Volvos placering i det här sällskapet extra träffande. Ett rykte om nykter, förnuftig nordisk pålitlighet räddar ingen i en sådan tabell.
Den största huvudvärken kom från skärmar, inte motorer
Den främsta källan till frustration fanns i infotainmentsystemet. Enligt JD Power var fyra av de fem vanligaste klagomålen kopplade till mobilanslutning. Strul med Android Auto och Apple CarPlay stod för 8,9 PP100, Bluetooth för 5,5, trådlös laddning för 5,1 och tillverkarnas appar för 4,7. Under de senaste 12 månaderna fick 40 procent av ägarna mjukvaruuppdateringar, men bara 27 procent upplevde någon verklig nytta av dem, medan 58 procent inte märkte någon skillnad alls. Bilindustrin har i åratal hävdat att mer kod ger mer bekvämlighet. Ägarna svarade med en tabell.
Lexus gjorde gammaldags lugn modernt igen
Lexus toppade rankingen för fjärde året i rad, med 151 PP100. I volymsegmentet ledde Buick med 160 poäng, följt av Mini på 168 och Chevrolet på 178. Premiummärken snittade 217 problem per 100 bilar, vilket gjorde dem 17 poäng sämre än volymmärkena. Kontrasten säger en hel del. Tillförlitlighet kommer inte av skärmens storlek eller antalet menyer. Den kommer av att bilen sköter sitt grundjobb utan att göra vardagsanvändningen till teater.
Helhetsbilden är ännu mer talande. Laddhybrider noterade 281 problem per 100 bilar, helelektriska bilar 237, vanliga hybrider 213 och bensinbilar 198. Det betyder inte att elektrifieringen i sig är ett misslyckande. Men det antyder, ganska obarmhärtigt, att branschen tryckt in mer mjukvara och uppkoppling i bilar än vad kvalitetskontrollen hunnit smälta. Vissa ingenjörer visste det sannolikt redan. Marknadsavdelningen kommer, utan tvekan, fram till samma slutsats lite senare.
