Audi väcker liv i A2 som elbil efter 25 år
Audi uppmärksammar att det har gått 25 år sedan den revolutionerande men kommersiellt misslyckade A2 debuterade. Det ovanliga moderniseringsprojektet, kallat e tron 02, ska visa hur företagets ingenjörer kan anpassa ett historiskt arv till en modern eldrivlina.
Samtidigt som Europas bilindustri allt mer akut söker ett svar på billiga kinesiska elbilar använder Audi experimentet för att påminna marknaden om att märket en gång hade ett tydligt tekniskt försprång inom aerodynamik och förpackning.
Lärlingar tar en klassiker in i elåldern
Audis lärlingar och ingenjörer tog en original-Audi A2 och byggde om den till ett helt eldrivet koncept. Teamet lyfte ur den åldrande förbränningsmotorn och bränslesystemet och ersatte dem med ett kompakt batteripaket och en elmotor.
Audi håller än så länge de tekniska detaljerna för sig självt. Batterikapacitet, motoreffekt och räckvidd är inte offentliggjorda. Ändå pekar projektet tydligt på märkets strategiska tänkande.
Ingenjörerna visar att den ultralätta aluminiumstrukturen Audi Space Frame, skapad för ett kvarts sekel sedan, fortfarande fungerar som grund för en elbil med tungt batteri. Den gamla A2 misslyckades i bilhallarna, men konstruktionen framstår plötsligt mindre som en dyr utsvävning och mer som en idé som kom för tidigt.
Designuppdatering prioriterar aerodynamik framför tradition
Visuellt behöll teamet bilens ikoniska höga och korta silhuett, men anpassade utsidan till dagens elektriska formspråk hos Audi. Den traditionella kylargrillen ersattes av en sluten panel med upplyst Audi-logotyp.
Konventionella dörrhandtag byttes mot infällda touchsensorer, medan smala LED-ljus tillkom fram och bak. Förändringarna bör förbättra bilens luftmotståndskoefficient ytterligare, något som var ett av original-A2:ans starkaste anspråk på berömmelse. På sin tid satte produktionsmodellen världsrekord i aerodynamisk effektivitet.
Invändigt rensade teamet bort de daterade knapparna och skapade plats för ett modernt infotainmentsystem. Resultatet är inte riktigt en ny bil, men den är inte längre ett museiföremål heller.
Tittar Audi på kompaktsegmentet igen?
Marknadsanalytiker ser mer i e tron 02 än en födelsedagshyllning. Originalversionen av Audi A2, lanserad 1999, föll eftersom den dyra aluminiumkarossen drev upp instegspriset över vad köparna väntade sig av en småbil.
I dag, när materialvetenskap och batteriteknik har gått framåt, behöver Audi en ny måttstock i den nedre delen av premiumsegmentet för elbilar. En kompakt eldriven Audi med tydlig effektivitetsprofil skulle inte längre framstå som udda. Den skulle ligga rätt i tiden.
Projektet testar publikens reaktion och antyder att Audi kan överväga en återkomst till det bortglömda B-segmentet, där konkurrenterna just nu sätter tempot. A2 var en gång för smart för sitt eget bästa. Som elbil kan den till slut ha hittat den tid den byggdes för.
