Volkswagen грозит дефицит в 11 миллиардов евро: концерн готовится к жестким мерам
По данным ряда источников, немецкий автогигант Volkswagen может столкнуться с финансовым разрывом в 11 миллиардов евро уже в 2026 году. Надвигающийся дефицит вынуждает компанию запускать масштабную программу сокращения расходов, которая может включать заморозку инвестиций, сокращение рабочих мест и продажу некоторых дочерних предприятий.
Совет директоров Volkswagen уже начал новый цикл жесткой экономии, чтобы стабилизировать сокращающийся денежный поток и сдержать рост стоимости заимствований. По словам инсайдеров, финансирование ряда проектов разработки урезается, модернизация заводов откладывается, а непрофильные активы рассматриваются к продаже.
Среди возможных кандидатов на продажу — производитель двигателей Everllence (ранее MAN Energy), инжиниринговая компания IAV и известное дизайн-бюро ItalDesign. О продаже последнего ходили слухи еще в начале года, однако теперь этот план становится все более реальным.
Аналитики предупреждают: если финансовое давление сохранится, Volkswagen может столкнуться с понижением кредитного рейтинга, что приведет к удорожанию заимствований и еще большему снижению финансовой гибкости. Такой замкнутый круг — рост долговой нагрузки и сокращение ликвидности — может усугубить кризис, если не принять решительных мер в ближайшее время.
Руководство под давлением
Финансовые трудности уже привели к перестановкам в высшем руководстве Volkswagen. Глава концерна Оливер Блюме, ранее совмещавший этот пост с руководством Porsche, отказался от ежедневного управления спортивным брендом, чтобы полностью сосредоточиться на преодолении кризиса в Volkswagen. Теперь Porsche возглавляет Михаэль Лайтерс, бывший топ-менеджер McLaren и Ferrari, которому поручено сохранить прибыльность марки и защитить ее от проблем материнской компании.
Проблемы всей отрасли
Ситуация Volkswagen отражает более широкий кризис в немецком автопроме. Затраты на электрификацию растут, рынок Китая сужается, а конкуренция со стороны китайских производителей электромобилей усиливается. Одновременно ужесточение экологических норм в Европе подрывает традиционные бизнес-модели, которые раньше обеспечивали стабильную прибыль.
Сможет ли Volkswagen пройти через этот шторм так же успешно, как после дизельного скандала, пока неясно. Но дефицит в 11 миллиардов евро — это проблема, которую невозможно игнорировать: разрыв, способный поколебать основы всей немецкой промышленности.
