Suzuki e Vitara: электромобиль для бездорожья
Suzuki представила e Vitara — первый полностью электрический серийный автомобиль марки. Компактный кроссовер построен на новой платформе HEARTECT e и сочетает фирменный полный привод Suzuki с современной цифровой начинкой. В Европе продажи стартуют весной 2026 года.
В отличие от большинства конкурентов, которые ограничиваются передним приводом, Suzuki внедряет систему ALLGRIP e. Здесь два отдельных электромотора — по одному на каждой оси, что обеспечивает мгновенную реакцию, недостижимую для классических раздаток.
Три версии, до 184 лошадиных сил
Базовая Suzuki e Vitara оснащается батареей на 49 кВт·ч и выдает 106 кВт (144 л.с.) и 193 Н·м крутящего момента. Такой вариант рассчитан на городских водителей, которым важны умеренные расходы и достаточная динамика для повседневных поездок.
Следующая версия — с батареей 61 кВт·ч и передним приводом. Мощность возрастает до 128 кВт (174 л.с.), а запас хода по циклу WLTP достигает 427 километров. Это ставит e Vitara в число самых практичных компактных электрокроссоверов.
Топовая модификация сочетает батарею 61 кВт·ч с двумя моторами и полным приводом. Совокупная отдача — 135 кВт (184 л.с.) и 307 Н·м. Для бездорожья предусмотрен режим Trail, который имитирует блокировку дифференциала, перебрасывая тягу с буксующего колеса на то, что держит сцепление. Цифровое решение старой проблемы.
Для приключений, а не для понтов
Suzuki называет стиль e Vitara High Tech и Adventure. Длина кузова — 4,27 метра, что чуть больше бензиновой Vitara. Колесная база 2,7 метра заметно увеличила пространство в салоне.
Внутри — 10,25-дюймовая цифровая приборка и 10,1-дюймовый экран мультимедиа, объединенные под одним стеклом. Интерьер современный, но без излишеств.
В Suzuki выбрали литий-железо-фосфатные аккумуляторы — они славятся долговечностью и устойчивостью к перегреву. Для тех, кто планирует ездить на машине больше десяти лет, это важно. Тепловой насос входит в стандартную комплектацию — необходимая вещь для холодного климата, где морозы быстро съедают запас хода.
Дорожный просвет 180 мм и система ALLGRIP e позволяют не бояться ни заснеженных дворов, ни гравийных проселков.
e Vitara не пытается казаться премиумом. Suzuki делает ставку на простую формулу: сложные технологии в честной и надежной упаковке. Электричество меняет начинку, но философия осталась прежней.
