Острые углы, острый характер: новый Toyota RAV4 меняет представление о классике

Когда-то этот автомобиль сравнивали с собеседованием на работу — надёжный, но скучный до зевоты. Но вот шестое поколение Toyota RAV4 уже здесь, и хотя это всё ещё «коробка», теперь она выглядит куда более привлекательно.

Toyota, всегда славившаяся здравым подходом к дизайну и инженерии, на этот раз, кажется, позволила себе немного вольности. Линейка острых граней, С-образные фары и угловатые очертания кузова — новый RAV4 явно выделяется на фоне прежних сглаженных форм. Это не столько поток, сколько чистая геометрия с лошадиными силами.

О лошадях, кстати. Теперь RAV4 доступен только с гибридными установками. Прощайте, бензиновые моторы — им теперь место рядом с CD-проигрывателями и радиоприёмниками с кнопками в гараже истории. Самозаряжающийся гибрид (HEV) выдаёт 226 сил с передним приводом или 236 — с полным. Тем, кому хочется большего, адресован гибрид с возможностью подзарядки от сети (PHEV): целых 320 сил — хватит, чтобы взбудоражить даже самого сдержанного водителя.

Батарея на 22,7 кВт·ч позволяет проехать до 100 километров на электричестве — если, конечно, вы не живёте где-нибудь в Альпах. Подключитесь к зарядке быстрее, чем парковщик выпишет вам штраф, — и с 10% до 80% батарея зарядится всего за полчаса.

В салоне — минимализм и намёки на скандинавский стиль, будто интерьер придумывал автор любительского блога о дизайне. Два экрана: мультимедиа на 10,5 или 12,9 дюйма и цифровая приборная панель на 12,3 дюйма. Все они без каких-либо козырьков — чтобы вы могли в полной мере оценить яркость дисплея и солнечных лучей.

Впрочем, чтобы прочувствовать новое поколение RAV4 по-настоящему, лучше заглянуть в фотогалерею. Ведь порой даже тысяча слов не заменит удачного снимка с пресс-релиза.