Новый блестящий план России: запретить продажу бензина несовершеннолетним, и безопасность на дорогах как-нибудь наладится сама
В Московской области наконец нашли решение, которое убивает сразу двух зайцев. Оно выглядит жестко и при этом удобно не затрагивает саму проблему. Если несовершеннолетние больше не смогут покупать бензин, то, по той же безупречной логике, желание нарушать закон, ездить на питбайке и вести себя как идиот должно просто испариться.
Идея выросла из мрачной статистики. По всей России в прошлом году резко выросло число аварий и травм с участием питбайков, популярность которых продолжает расти. После этого чиновники в Московской области, похоже, определили главного стратегического врага, топливный пистолет. Не слабый контроль. Не ответственность родителей. Не каналы продаж, через которые эти питбайки вообще попадают в руки подростков. А само топливо.
Это по-своему изящная идея, в том виде, в каком только бюрократия умеет делать подобные вещи. Если лицам младше 18 лет нельзя будет покупать бензин, регион сможет поставить галочку напротив пункта о принятых мерах. А вопрос о том, работает ли это на практике, можно спокойно оставить до следующего пресс-релиза.
Закон, построенный на трогательной вере в подростковое послушание
Предложение выглядит особенно убедительно, потому что подростки, разумеется, славятся тем, что соблюдают закон буквально. Если кассир скажет «нет», юный ездок, конечно же, поставит питбайк в гараж, возьмется за правила дорожного движения и всерьез увлечется шахматами.
Взрослый друг, старший брат или отзывчивый сосед, очевидно, в этой картине мира не существуют. Как и канистра. Как и топливо, купленное заранее. Как и вполне очевидный факт, что запреты обычно не устраняют поведение, а лишь порождают новую волну нелепых обходных схем.
С политической точки зрения это, впрочем, отличный ход. Он создает впечатление жесткого вмешательства, не требуя при этом особенно сложных решений. Регулировать продажи питбайков было бы куда неудобнее, потому что тогда кому-то пришлось бы признать: рынок заполнен машинами, которые продают как нечто среднее между игрушкой и спортивным инвентарем, а на практике они становятся риском для дорожной безопасности. Усиление контроля потребовало бы денег, людей и работающей системы. Запрет на продажу топлива в основном требует серьезного лица и плохого закона.
Проблема на дороге, ответ на заправке
Особенно впечатляет интеллектуальная стройность всей конструкции. Проблема существует на дорогах, во дворах, на пустырях и в самой логике рынка. Но решение почему-то появляется на АЗС.
По духу это напоминает лечение зубной боли запретом жевательной резинки. Формально действие происходит. В реальности проблема просто смещается к следующему звену цепочки, тому самому, на которое государство сегодня предпочитает не смотреть.
С экономической точки зрения запрет сначала ударит по тем, до кого проще всего дотянуться. У заправок появится еще одна обязанность, проверять документы. У несовершеннолетнего покупателя появится еще один повод попросить помощи у взрослого. А продавец питбайка через несколько недель, возможно, решит, что продавать одну только технику уже недостаточно. Теперь в полный комплект логистики нужен еще и совершеннолетний родственник.
И рынок приспособится, потому что рынок всегда приспосабливается быстрее законодателей, которые, возможно, только сейчас начинают обнаруживать, что в 2026 году часть таких машин вообще не работает на бензине.
Комичный ответ на серьезную проблему безопасности
Именно здесь вся эта история становится по-настоящему комичной. Если цель действительно состоит в повышении безопасности, то ограничивать нужно опасное поведение, контролировать места катания, наказывать за нарушения и заставлять продавцов нести хотя бы часть ответственности. Вместо этого в Московской области решили объявить войну молекулам топлива.
Следующим логичным шагом, видимо, станет запрет для несовершеннолетних смотреть на YouTube видео с мотокроссом, чтобы энтузиазм не стал чрезмерным.
В итоге все это выглядит как классическое бюрократическое представление. Власть хочет выглядеть суровой, система хочет выглядеть занятой, а реальная проблема остается ждать того момента, когда кто-то наконец решится всерьез вынести ее на стол. Сам запрет, вероятно, переживет несколько пресс-конференций и как минимум один сезон катания, прежде чем снова проявится старая истина. Бензин не ездит на питбайке. Это делает человек.
