Российский авианосец «Адмирал Кузнецов»: единственный в мире корабль, которому нужна помощь ещё до выхода из порта
Единственный российский авианосец — знаменитый, вечно подтекающий и чадящий «Адмирал Кузнецов», или просто «Кузя», — возможно, вскоре завершит свою не слишком славную, но уж точно известную карьеру. На повестке — либо на металлолом, либо на продажу.
Сухой док он покинул в авральном порядке, чтобы отправиться к берегам Сирии, но войдёт в историю не столько боевыми успехами, сколько густым чёрным дымом, тянувшимся за ним на километры. Британские и французские наблюдатели шутили: горит ли корабль или всё идёт по плану? Найти его было просто — следуй за дымом. В Сирии эта дымовая завеса, возможно, даже помогала российским пилотам находить свой плавучий аэродром. Говорят, было совершено около 400 вылетов, но самые заметные эпизоды — две потерянные с палубы машины. Причины — ошибки пилотов или отказ аэрофинишёров, а скорее, и то и другое. Однако эти потери меркнут на фоне разрушений, вызванных ударами с суши.
В 2017 году «Кузю» снова отправили на ремонт. В России неожиданности — привычное дело. В одном из инцидентов крупнейший в стране плавучий док затонул, а кран рухнул на палубу авианосца, серьёзно повредив её. Вскоре после этого корабль загорелся — ещё до завершения каких-либо проверок. Пожар тушили несколько дней, а смета ремонта росла с каждым рассветом. Но, каким-то образом, работы продолжались.
Дискуссия о том, стоит ли спасать «Кузнецова», не утихает годами. Чиновники и подрядчики, конечно, хотят закончить начатое — на ремонт уже потрачены миллиарды, которых хватило бы на пару современных авианосцев, а до конца ещё далеко. Однако государственная казна пустеет.
Эксперты разделились: одни считают, что настоящей сверхдержаве авианосец необходим, даже если он не плавает, не летает и не воюет. Другие уверены — деньги пригодились бы в другом месте. Продажа или утилизация — самые вероятные варианты. Символично для корабля, который в 2016 году доказал: даже «дышащий на ладан» паровой гигант способен поднимать самолёты — если очень повезёт и дым рассеется вовремя.
И в самом деле, кто их осудит? Корабль старше большинства пользователей TikTok — ему за сорок, содержание обходится всё дороже, а технические решения устарели. Как и вся советская техника, он ставит перед страной вечную дилемму: вкладываться дальше или отпустить с честью.
Небольшим утешением для поклонников «Кузи» стало возвращение в строй атомного крейсера «Адмирал Нахимов». После 26 лет ремонтов и пауз он снова на воде — не просто с новой краской, а после глубокой модернизации, начавшейся ещё в 1990-х и, чудо какое, завершённой в 2025 году.
Крейсер «Нахимов» — представитель класса «Киров»: гигант, созданный для эпохи противостояния сверхдержав, когда океаны бороздили атомные крейсеры, а не стаи дронов. И теперь этот «динозавр» выходит на новый круг.
Издание Military Watch Magazine, считающееся пророссийским и официально базирующееся в США, но с адресом в Сеуле, не скрывает восторга. По их данным, «Нахимов» станет настоящей плавучей платформой огневой мощи: 176 пусковых установок, из них 80 — под гиперзвуковые ракеты «Циркон». Что может пойти не так, если в 40-летнем корпусе разместить столько взрывоопасных ракет? Первая залповая стрельба уже кажется тревожно близкой.
Но куда пойдёт этот супер-крейсер? Вряд ли в Чёрное море — Кремль не хотел бы повторения судьбы «Москвы»: два попадания и вечная тишина.
Тем не менее, стоит отдать должное — когда корабль выглядит как оружие будущего, двигается как реликт прошлого и стоит дороже, чем десятилетний бюджет советской экономики, о нём хотя бы можно сказать: он велик. И пока держится на воде.
