Renault Filante: крупная ставка на корейском рынке
Renault представит свой новый кроссовер Filante 13 января. Это не модель для Европы, а крупный, самоуверенный и даже немного вызывающий внедорожник сегмента E, который будут собирать в Южной Корее. Французы не скрывают своих амбиций: Filante станет самым большим кроссовером марки.
Пока что Renault ограничилась парой тизеров, но даже они ясно дают понять, какой образ компания хочет создать. Кузов с резко покатой крышей и боковыми окнами, сужающимися к корме, формирует силуэт купеобразного SUV, где эффектный внешний вид важнее практичности — и никто не собирается за это извиняться.
Габариты Filante пока не раскрыты, но Renault уже подтвердила: новинка крупнее Austral, Espace и Rafale. Это безоговорочно сегмент E, где важны не только пространство и статус, но и амбиции.
Производство стартует на заводе Renault в Южной Корее. На той же линии с 2024 года собирают Renault Grand Koleos — технически близкий к Geely Monjaro, но с французским дизайном.
Неудивительно, что ходят слухи: Filante тоже построен на платформе Geely. Renault не подтверждает и не опровергает эти догадки, но молчание скорее похоже на согласие, особенно с учётом растущего сотрудничества между Renault и Geely.
Filante не планируют продавать в Европе. Основные рынки — Азия и, вероятно, Ближний Восток, где крупный и заметный кроссовер по-прежнему символизирует статус, а не проблемы с парковкой.
Имя Filante выбрано не случайно. Оно отсылает к рекордному автомобилю 1956 года Etoile Filante и более свежему концепту Filante Record. Последний в прошлом году прошёл 1008 километров на скоростях автобана без подзарядки, используя батарею на 87 кВт·ч от серийного Renault, при длине пять метров и массе менее тонны. Renault явно намекает на эффективность, хотя и не говорит об этом прямо.
Европейские производители всё чаще опираются на азиатские технологии, чтобы сдерживать цены и выпускать крупные, эффектные автомобили. Это резко контрастирует с немецкими премиум-брендами, которые продолжают разрабатывать платформы самостоятельно — и выставляют соответствующий ценник.
Filante — пример прагматичного подхода Renault. Если клиент получает большой автомобиль, а производитель экономит на разработке, вряд ли кто-то будет возражать. Глобализация без лозунгов и громких заявлений.
