Porsche прекратит выпуск бензинового Macan, хотя он продается лучше электрической версии

В первом квартале 2026 года Porsche поставила по всему миру 60 991 автомобиль, что на 15% меньше, чем годом ранее. На семейство Macan пришлось 18 209 машин, но расклад оказался неудобным для электрической стратегии марки: версий с ДВС поставили 10 130, полностью электрических, 8079.

Это не означает, что электрический Macan провалился, просто переход идет недостаточно быстро, чтобы безболезненно компенсировать уход прежнего Macan. Сама Porsche назвала причинами 23-процентного падения Macan более медленное, чем ожидалось, развитие электрификации, сильный эффект от вывода электрического Macan на рынок в прошлом году, а также отмену налоговых льгот в США для электромобилей и подключаемых гибридов.

Porsche продолжит продавать Macan с ДВС на большинстве рынков за пределами Европейского союза, однако производство завершится летом 2026 года. На европейском рынке жизненный цикл модели сократили раньше: Reuters еще в 2024 году писал, что выпуск бензинового Macan для Европы остановлен, а версию для неевропейских рынков не будут производить дольше 2026 года. Тогдашний производственный директор Porsche Альбрехт Раймольд объяснял это тем, что платформа подошла к концу своего жизненного цикла.

Таким образом, Macan уходит не из-за отсутствия спроса, а из-за сроков, связанных с продуктовой линейкой и регулированием. Старая платформа уже не вписывается в будущий модельный план Porsche и действующие регуляторные рамки, но новый электрический Macan пока не перехватил весь тот объем рынка, который обеспечивала прежняя модель.

Porsche как можно быстрее выпустит последние автомобили

Финансовый директор Porsche Йохен Брекнер в обращении к инвесторам заявил, что выпуск бензинового Macan завершится летом 2026 года, и в последние месяцы компания постарается произвести как можно больше автомобилей. Запасы позволят на некоторых рынках продолжить продажи и в 2027 году, хотя после остановки производства выбор для покупателей будет быстро сокращаться.

В премиум-сегменте это важная деталь. Покупателю Macan нужны не только кузов и двигатель, но и конкретное сочетание оснащения, цвета, отделки салона и трансмиссии. Когда свежие заказы выполнять уже нельзя, модель за несколько месяцев превращается из обычного каталожного продукта в складской остаток.

При этом преемник бензинового Macan может выйти на рынок только в 2028 году. По имеющимся данным, новая модель с двигателями внутреннего сгорания и гибридными силовыми установками уже одобрена.

Продуктовый разрыв между 2026 и 2028 годами может ударить по продажам Porsche, поскольку речь идет о действительно важной для производителя модели, а маржа компании и без того находится под давлением. В первом квартале 2026 года выручка Porsche снизилась с 8,86 млрд до 8,40 млрд евро, а операционная прибыль, с 762 млн до 595 млн евро. Операционная рентабельность сократилась с 8,6% до 7,1%, хотя Porsche подчеркнула, что результат оказался в пределах ожиданий.

Тем не менее похоже, что электрической стратегии нужно больше времени, чем изначально предполагал продуктовый план. Если преемник с ДВС или гибридной силовой установкой действительно выйдет на рынок в 2028 году, это подтвердит, что Porsche не отказывается от гибкости в выборе силовых агрегатов. До тех пор Macan Electric предстоит доказать, что он способен нести имя модели, прежняя версия которой даже на этапе ухода продавалась удивительно хорошо.