Pininfarina и JAS Motorsport возвращают Honda NSX в стиле карбон и ретро
Две легенды объединились, чтобы воскресить одно из самых любимых имён в автомобильном мире. Pininfarina и JAS Motorsport строят новое поколение Honda NSX, сочетая итальянский дизайнерский шарм с японской инженерной дисциплиной. Именно этот рецепт, более 30 лет назад, едва не создал идеальный автомобиль для водителя.
Этот новый NSX — не просто ремейк. Это современное переосмысление оригинала, в котором узнаются ДНК культовой модели, но нет музейной пыли. Знакомые черты на месте: низкий нос, чистый силуэт, интегрированный задний спойлер и, конечно, выдвижные фары — сегодня они вызывают ту же ностальгию, что и кассетная магнитола в спорткаре. Но пропорции уже другие: короче корма, шире арки, агрессивнее воздухозаборники. Эта машина создана для движения, а не для томного созерцания под софитами.
Кузов полностью выполнен из углепластика, что обещает лёгкость и жёсткость, о которых первый NSX мог только мечтать. Под капотом — доработанная версия фирменного V6 от Honda, но точные характеристики держат в секрете. Оригинальный 3,0-литровый мотор выдавал 290 л.с., так что можно ожидать серьёзный прирост. Самое интересное — двигатель будет сочетаться с шестиступенчатой «механикой», что выглядит вызывающе на фоне всеобщей моды на «роботы» и подрулевые лепестки.
С технической стороны JAS Motorsport, давний партнёр Honda в автоспорте, разрабатывает новое шасси, адаптированное к современным трековым стандартам. Говорят, что рассматривается и чисто трековая версия, но официально первые машины будут допущены на дороги общего пользования.
Производство стартует в Милане, на собственной площадке JAS, в первой половине 2026 года. Pininfarina отвечает за дизайн и аэродинамику, JAS — за инженерию и сборку. Такой раздел труда мог бы одобрить даже Энцо Феррари.
Любопытно, что это не единственное возвращение NSX: ItalDesign недавно намекнул на свой собственный трибьют, так что ренессанс суперкаров 1990-х официально начался. Ностальгия продаётся лучше всего — особенно если пахнет бензином.
В первую очередь новый NSX — проект страсти, рожденный на стыке инженерного фанатизма и культового наследия. Если карбоновый кузов и V6 с «механикой» дадут настоящую динамику, а не просто поклон прошлому, это будет не просто трибьют. Если элегантность Pininfarina и гоночный опыт JAS сольются воедино, этот NSX может стать настоящим противоядием от эпохи бездушной скорости.
