Обновлённый Peugeot 308: новая коробка, увеличенный запас хода и свежий дизайн

Главное техническое новшество касается гибридной версии с возможностью подзарядки от сети. Вместо прежнего восьмиступенчатого автомата Aisin теперь устанавливается новая семиступенчатая роботизированная коробка с двумя сцеплениями, которая обещает лучшую топливную экономичность и более динамичное поведение. Мощность силовой установки выросла на 15 лошадиных сил и теперь составляет 195 сил, а ёмкость батареи увеличена до 17,2 кВт·ч. Благодаря этому гибридный 308 способен проехать до 85 километров на электротяге по циклу WLTP.

Полностью электрический E-308 также получил значимые улучшения. Новая батарея на 58,4 кВт·ч увеличила запас хода до 450 километров против прежних 415. Электромотор мощностью 156 лошадиных сил работает на 400-вольтовой архитектуре, а быстрая зарядка с 20 до 80 процентов занимает чуть больше получаса.

Внешние изменения заметнее всего спереди. Прежние светодиодные дневные ходовые огни в форме клыков уступили место более изящной и агрессивной световой подписи. Решётка радиатора теперь безрамочная, а на старших версиях эмблема Peugeot с новым дизайном подсвечивается. Сзади и в салоне перемены сдержаннее: в основном обновились графика цифровых приборов.

В Европе гамма двигателей по-прежнему разнообразна. Дизельный мотор объёмом 1,5 литра и мощностью 130 сил остался в строю, но теперь сочетается только с автоматической коробкой. Помимо гибрида на 195 сил, покупателям доступна облегчённая гибридная версия на базе бензинового двигателя 1.2 и 48-вольтового электромотора, также с новой роботизированной трансмиссией.

Продажи обновлённого Peugeot 308 в Европе стартуют осенью.