Основатель Spyker выиграл долгую судебную борьбу за возвращение бренда
Имя Spyker хорошо знакомо тем, кто следит за небольшим, но ярким миром европейских производителей эксклюзивных суперкаров. В начале 2000-х предприниматель Виктор Р. Мюллер возродил легендарную голландскую марку, когда-то выпускавшую как авиационные двигатели, так и роскошные автомобили. Его замысел был амбициозен: создавать спорткары полностью вручную, с уровнем мастерства и дизайна, способным соперничать с лучшими работами Aston Martin и Pagani.
Так появились эффектные модели C8 и C12 — автомобили с авиационными мотивами, отделанные полированным алюминием, стёганой кожей и позолочёнными переключателями. Их ценили за художественный подход, но выпускали крайне ограниченными тиражами. Грандиозные планы Мюллера — от неудачной покупки Saab в 2010 году до попытки создать команду Формулы-1 и сотрудничества с российскими инвесторами — в итоге привели Spyker к череде финансовых кризисов. Компания объявляла о банкротстве не раз, но оставалась верна своему латинскому девизу: Nulla Tenaci Invia Est Via — для настойчивого нет непреодолимых дорог.
В 2025 году Мюллер вновь возглавил компанию. Spyker подтвердила, что достигнуто окончательное соглашение с управляющими двух бывших дочерних структур, и все взаимные претензии аннулированы. Теперь торговые марки и интеллектуальная собственность Spyker полностью возвращены под контроль Мюллера.
По словам компании, затяжной судебный процесс не остановил деятельность головной структуры, хотя в последние годы производство и публичная активность были минимальными. Сообщество сохранилось благодаря преданным энтузиастам, в первую очередь Ясперу ден Допперу, который через свою фирму Spyker Enthusiast обслуживает и реставрирует более 250 автомобилей марки по всему миру.
Мюллер заявил, что теперь бренд может вновь сосредоточиться на своей изначальной задаче — выпуске малосерийных, вручную собранных суперкаров. Останутся ли новые модели Spyker только мечтой или появятся в ближайшие годы, пока неизвестно. Последние серийные автомобили были выпущены ещё в 2010-х, а новых проектов компания пока не представила.
Тем не менее, очередное возвращение Spyker может стать ещё одной яркой страницей в истории самых редких и романтичных автопроизводителей Европы — марок, которые живут скорее как легенда, чем как бизнес.
