Opel Corsa GSE вышел на финальную стадию испытаний на Нюрбургринге
Opel вывел новый Corsa GSE на Нюрбургринг для заключительной доводки перед запуском в серию и одновременно подтвердил два ключевых факта. Это будет самый мощный серийный Corsa в истории, а его публичная премьера состоится в октябре на автосалоне в Париже. Точные характеристики компания пока не раскрывает, но курс очевиден: Opel возвращает Corsa в более спортивный сегмент класса супермини, теперь уже в полностью электрическом формате.
По данным компании, инженеры сосредоточились на финальной калибровке шасси версии GSE, настройке рулевого управления, системы стабилизации и отклика на акселератор. Цель одна: добиться для серийной машины максимально азартной управляемости.
Заявление о мощности здесь особенно важно. Opel утверждает, что Corsa GSE станет самым мощным серийным Corsa за всю историю модели. Фактически это означает, что новый электрический флагман превзойдет Corsa OPC бензиновой эпохи. В заводской спецификации Corsa OPC 2015 года развивал 152 кВт, или 207 л.с., и разгонялся до 100 км/ч за 6,8 секунды. Точные показатели Corsa GSE пока держат в секрете, но уже само позиционирование модели говорит об одном: Opel открывает для Corsa совершенно новую главу.
Наиболее логичной технической отправной точкой сейчас выглядит Mokka GSE. Opel не подтверждал напрямую такую связь в случае с Corsa, однако первая серийная модель новой линейки GSE оснащается электромотором мощностью 207 кВт, или 281 л.с., с крутящим моментом 345 Нм, батареей емкостью 54 кВт ч и спортивно настроенным шасси. Если Corsa получит хотя бы большую часть этого набора, результатом может стать автомобиль с более легким и низким кузовом и потенциалом предложить одну из самых острых по управляемости машин среди электрических супермини нынешнего десятилетия. Это пока не официальное заявление производителя, а логичный вывод на основе известных данных, но игнорировать такую логику трудно.
В феврале Opel сообщил, что прием заказов на Corsa GSE откроется позже в этом году. В конце марта компания добавила, что серийное производство стартует ближе к концу года. Парижский автосалон пройдет с 12 по 18 октября, и это дает Opel вполне понятный график. Лето и начало осени уйдут на подогрев интереса, осенью готовый автомобиль впервые покажут публике, а продажи должны начаться до конца года.
Именно это в Corsa GSE и представляет наибольший интерес. Главный вопрос не в одной громкой цифре из пресс-релиза, а в том, сможет ли Opel сохранить честность самой формулы. Классический хот-хэтч заработал репутацию благодаря небольшой массе, быстрым реакциям и механической коробке передач. В электрическую эпоху этот рецепт приходится переписывать, если нужно сохранить эмоции без звука двигателя внутреннего сгорания и без вовлеченности от ручного переключения передач. Испытания на Нюрбургринге показывают, что Opel пытается решить эту задачу самым трудным путем, через подвеску, настройки и управляемость. Вероятно, это и есть правильный подход, и уж точно более убедительный.
