Облако дыма указало на известную неисправность системы охлаждения Prius

В отличие от более ранних поколений, Prius четвертого поколения с заводским индексом XW50 обычно считают очень надежным автомобилем. Тем не менее описанные здесь симптомы, прежде всего огромный объем белого дыма, прямо указывают на попадание охлаждающей жидкости в выпускную систему.

Это важно, потому что при всей своей выносливости у этой модели есть и характерные слабые места.

Наиболее вероятная причина находится в системе EGR.

Главный подозреваемый в таких случаях, теплообменник выхлопных газов в системе рециркуляции EGR. На Prius четвертого поколения это одна из самых известных причин густого белого дыма. В корпусе теплообменника могут появляться микротрещины, через которые охлаждающая жидкость попадает в горячий выпуск. В результате внезапно возникает плотное облако пара, в том числе во время движения по трассе на высокой скорости.

Владельцы также сообщали о случаях, когда уровень охлаждающей жидкости падает без каких-либо видимых внешних утечек. На практике это часто указывает на ту же самую неисправность. Жидкость не капает на дорогу, а фактически уходит через выпускную систему.

У Prius этого поколения есть и другие известные проблемы, но они подходят под описанный случай заметно хуже.

Одна из них, отказ помпы охлаждения инвертора. Это встречается реже, чем у предыдущей модели, но если неисправность возникает, гибридная система может перегреться. Обычно при этом на панели приборов появляется предупреждение Hybrid System Overheating.

Еще одна проблема, о которой иногда сообщают в холодную погоду, связана с накоплением конденсата во впускном коллекторе. При запуске двигателя это может вызвать кратковременный белый выброс дыма и неровную работу, иногда вместе с тем, что владельцы описывают как стук двигателя. Однако такое объяснение плохо подходит к устойчивой дымовой завесе на скорости 120 км/ч. В этом случае версия с попаданием охлаждающей жидкости в выпуск выглядит гораздо убедительнее.

Самая тревожная часть этой истории в том, что автомобиль, как сообщается, продолжал движение еще 20 километров, оставаясь окутанным дымом. Это не просто риск для техники, но и опасность для всех вокруг. Когда уровень охлаждающей жидкости падает слишком низко, вполне реальным становится полный перегрев двигателя. Не менее серьезна и почти нулевая видимость для других участников движения.

Так что Prius по-прежнему заслуживает репутации одного из самых крепких автомобилей в мире, но подобный эпизод напоминает: даже самые рациональные машины иногда ломаются весьма эффектно. И когда гибрид оставляет за собой дымовую завесу на трассе, игнорировать это точно не стоит.