Novitec доработал Lamborghini Revuelto: 1048 л.с., более громкий V12 и агрессивнее аэродинамика

Novitec представил комплексную программу доработок для Revuelto, которая затрагивает дизайн, шасси и силовую установку. В компании называют ее сочетанием карбонового аэродинамического обвеса, разработанного в аэродинамической трубе, кованых колес Vossen, спортивных пружин и выпускной системы с повышенной пропускной способностью и термоизоляцией. Иными словами, речь не о тюнинге, который ограничивается прошивкой и более шумным выхлопом. Novitec переработал автомобиль в целом, чтобы сделать характер Revuelto более насыщенным, а не просто немного увеличить мощность.

Внешне ателье работает с и без того эффектным дизайном Revuelto. В пакет входят новый передний сплиттер, накладки вокруг воздухозаборников, переработанный капот, корпуса зеркал, боковые расширения и новое заднее антикрыло. По словам Novitec, инженеры доводили эти элементы в аэродинамической трубе, чтобы увеличить прижимную силу на обеих осях и улучшить устойчивость на высокой скорости.

Той же логике подчинен и комплект колес. Покупателям предлагают три варианта дизайна, передние диски размером до 21 дюйма и задние до 22 дюймов, а также палитру из 72 цветов. О сдержанности здесь никто не говорит, и для автомобиля, который и в заводском виде был скромным только по меркам Lamborghini, это вполне уместно.

Revuelto также получил спортивные пружины, которые уменьшают дорожный просвет примерно на 25 миллиметров. Вместе с этим снижается и центр тяжести. На бумаге это выглядит как умеренная доработка, но она хорошо подходит автомобилю, чья заводская платформа и без того находится на очень высоком уровне.

Lamborghini заявляет, что стандартный Revuelto развивает 747 кВт, или 1015 л.с., разгоняется с места до 100 км/ч за 2,5 секунды и достигает максимальной скорости свыше 350 км/ч. В таком контексте автомобилю нужна не переоценка всей концепции, а аккуратная тонкая настройка, которая усиливает механическую драму и визуальное напряжение, не нарушая базовый рецепт.

Самые заметные и, вероятно, самые эмоциональные изменения сосредоточены в задней части. Novitec предлагает новую выпускную систему с четырьмя круглыми патрубками. Она доступна либо из нержавеющей стали, либо из более легкого инконеля. Во втором случае можно заказать покрытие из золота 999 пробы для улучшения отвода тепла.

Интегрированная система активного управления звуком со встроенными клапанами позволяет V12 переходить от сдержанного спортивного звучания к голосу, который уже гораздо ближе к трековому болиду. В сочетании со спортивными каталитическими нейтрализаторами новый выхлоп добавляет 24,2 кВт, или 33 л.с., двигателю внутреннего сгорания, тогда как три электромотора остаются без изменений. Novitec заявляет, что суммарная отдача системы теперь достигает 771 кВт, или 1048 л.с.

Поскольку Revuelto уже покинул Сант-Агату как один из самых быстрых и мощных серийных Lamborghini в истории, абсолютные показатели больше не являются единственной целью. В тюнинге здесь важнее интенсивность ощущений. Именно в этом Novitec довольно точно попадает в запрос рынка. Покупатели в этом сегменте все чаще платят не за выигрыш в десятые доли секунды, а за характер.

Даже цвет демонстрационного автомобиля выбран не случайно. В Novitec говорят, что фиолетовый оттенок отсылает к Lamborghini Diablo SE 30 1993 года, модели, выпущенной к 30-летию компании. Так что этот проект не сводится только к дополнительному карбону и более громкому выхлопу. Он связывает Revuelto с собственной мифологией Lamborghini, что придает всей работе чуть больше глубины, чем у типичного послепродажного тюнинга.

Стандартный Revuelto и без того абсурдно быстр. Novitec не пытается его исправить. Задача здесь в другом: сделать так, чтобы никто не принял его за разумный автомобиль.