Mitsubishi Triton Savana: лимитированный внедорожник для Бразилии
Mitsubishi не проектировала новый Triton Savana за офисным столом. Достаточно одного взгляда, чтобы понять: этот пикап создан для тех моментов, когда обычный Triton уже сдается. Спецверсия Savana официально стала самой проходимой в линейке и будет продаваться только в Бразилии, причем тираж ограничен 80 экземплярами.
Главная фишка Savana — фирменный шноркель, который увеличивает глубину преодолеваемого брода до 800 миллиметров. Незаметная на первый взгляд деталь радикально меняет возможности пикапа и сразу выделяет его на фоне более «гражданских» собратьев.
В арсенале также прочные подножки, багажник на крыше и набор матово-черных внешних деталей, не боящихся легких царапин. Внешность стала брутальнее, но это скорее инструмент, чем модный аксессуар.
Savana получила 18-дюймовые колеса с грязевыми шинами и предлагается в двух цветах, созданных специально для Бразилии: желтом и зеленом. Оба оттенка выбраны с учетом природных контрастов — ведь L200 одинаково органично смотрится и в лесу, и на парковке торгового центра.
Любопытно, что подвеску и силовой агрегат Mitsubishi трогать не стала. Бразильский Triton оснащается 2,4-литровым дизелем мощностью чуть более 200 л.с. и крутящим моментом 470 Нм. В паре работает восьмиступенчатый автомат и полный привод. Это проверенная и выносливая связка, не требующая лишнего внимания.
Цена Savana — 349 990 реалов (около 60 500 евро). Это немного дороже топовой версии Triton Katana, на которой базируется спецсерия. Переплата — не за мощность или экзотику, а за уникальность. Любители редких машин оценят.
Конкуренты вроде Toyota Hilux и Ford Ranger тоже предлагают внедорожные спецверсии, но обычно куда большими тиражами. Mitsubishi сознательно делает ставку на эксклюзивность. Это укрепляет имидж марки, но возникает вопрос: не рискуют ли такие микросерии превратиться в игрушки для коллекционеров, а не в рабочий инструмент для настоящих энтузиастов?
