Mercedes-Maybach GLS 680 стал мощнее — и даже заставил звёзды сиять

Новый индекс для знакомого гиганта

Это не полностью новое поколение модели, а масштабное обновление нынешнего GLS. Он сохраняет базовую архитектуру поколения X167, хотя Mercedes-Maybach переработал переднюю и заднюю части, модернизировал силовую установку и заменил значительную часть электроники в салоне.

Согласно официальной информации Mercedes-Benz о модели, обновлённый люксовый SUV теперь называется Mercedes-Maybach GLS 680. До сих пор на большинстве рынков модель была известна как GLS 600.

GLS 680 по-прежнему оснащается бензиновым двигателем. Он не стал ни электромобилем, ни подключаемым гибридом, хотя 48-вольтовая мягкогибридная система помогает V8 плавнее запускаться, рекуперировать энергию и при необходимости давать дополнительную мощность.

V8 прибавил 40 kW и 120 Nm

Под капотом по-прежнему установлен 4.0-литровый V8 с двумя турбокомпрессорами, однако Mercedes серьёзно переработал двигатель. Теперь он развивает 450 kW и 850 Nm против 410 kW и 730 Nm у прежнего GLS 600 в европейской спецификации.

Это означает прибавку в 40 kW и 120 Nm. Интегрированный стартер-генератор второго поколения при подходящих условиях может кратковременно добавить ещё 17 kW. Этот показатель не следует просто прибавлять к заявленной мощности двигателя, поскольку электрическая поддержка доступна лишь в определённых ситуациях.

Двигатель также получил два балансирных вала Ланчестера, делающих его работу более плавной и снижающих вибрации. В Maybach дополнительная мощность вовсе не означает, что владелец стремится уезжать от каждого светофора в облаке дыма от шин. Идея в том, чтобы этот огромный люксовый SUV ускорялся настолько непринуждённо, что шампанское сзади едва это замечало.

На публичных европейских страницах модели Mercedes пока не указаны официальные данные о разгоне 0–100 km/h или максимальной скорости. Однако доступны показатели WLTP: комбинированный расход топлива составляет 13.7–13.4 l/100 km, выбросы CO₂ — 312–304 g/km, а рейтинг CO₂ — G.

Подвеска учится у Mercedes, идущих впереди

Пневмоподвеска Airmatic входит в стандартное оснащение; для неё предусмотрено новое облачное предиктивное управление амортизаторами, способное использовать дорожные данные, собранные другими автомобилями Mercedes. Если другой автомобиль уже обнаружил неровность дальше по дороге, GLS 680 может подготовить подвеску ещё до того, как до неё доберутся колёса.

Mercedes также предлагает активную подвеску E-Active Body Control. Система управляет каждым колесом по отдельности, уменьшает клевок при торможении и колебания кузова при ускорении, а также способна наклонять автомобиль в поворотах на угол до трёх градусов. Ощущения должны быть скорее как в большом высокоскоростном поезде, чем в высоком SUV.

Новая рулевая система с более прямым передаточным отношением призвана повысить точность. Вряд ли кто-то будет охотиться за рекордом Nürburgring на GLS 680, но повышенная точность может пригодиться при маневрировании столь крупным автомобилем на тесной парковке.

Maybach подсвечивает всю переднюю часть

Обновлённая решётка радиатора получила подсвечиваемую окантовку, а надпись Maybach внутри неё впервые стала светящейся. Клиенты также смогут заказать подсветку вертикальной звезды Mercedes на капоте, хотя ожидается, что она станет доступна вскоре после рыночного запуска модели и может различаться в зависимости от страны.

Новые фары Digital Light получили световую подпись с двумя звёздами и детали Rose Gold. Сзади горизонтальный элемент связывает переработанные фонари, повторяющие трёхмерный мотив звезды Mercedes. Если прохожие всё ещё не смогут определить марку, это должно окончательно прояснить вопрос.

В палитру вошли неметаллик Dark Petrol и MANUFAKTUR Patagonia Red Metallic. Особенно неброские клиенты могут заказать двухцветное сочетание неметаллика Dark Petrol и Verde Silver Metallic. Программа MANUFAKTUR предлагает ещё более широкий выбор цветов, кожи, древесины и металлических отделок.

Mercedes разработал новые 22-дюймовые колёса с дизайном из 20 отверстий, а в зависимости от рынка и комплектации также доступны 23-дюймовые кованые многоспицевые колёса. Более крупные колёса оснащаются самовыравнивающимися центральными колпачками, которые удерживают звезду Mercedes в вертикальном положении при вращении колёс. Это едва ли техническая необходимость, но необходимость никогда не была главным пунктом в списке опций покупателя Maybach.

Подножка делает поклон

Электроприводные подножки автоматически выдвигаются при открывании двери и убираются в пороги, когда пассажиры уже сели в автомобиль. На них есть подсвечиваемые эмблемы Maybach, а в темноте автомобиль проецирует на землю фирменный рисунок.

Салон каждого автомобиля вручную отделывает специально обученная команда из двух человек. Тщательно подогнанные деревянные вставки, кожа Nappa и многочисленные опции MANUFAKTUR должны отличать GLS 680 от обычного GLS — хотя слово «обычный» в этой компании уже весьма относительно.

Передние сиденья получили новую вибрационную массажную программу. Массаж на задних сиденьях Executive теперь распространяется и на опоры для икр, поскольку, по-видимому, главной слабостью прежней модели было то, что икры пассажиров оставались без внимания. Между задними сиденьями можно заказать охлаждаемый отсек, а дополнительная изоляция и пакет Acoustic Comfort Package помогают сделать салон тише.

Экранов хватит на весь семейный бизнес

В передней панели размещён MBUX Superscreen, объединяющий три дисплея диагональю 12.3 дюйма, или 31.2 cm, под единой стеклянной поверхностью. Отдельный экран получают водитель, центральная информационно-развлекательная система и передний пассажир. Операционная система MB.OS управляет функциями автомобиля, а новейший MBUX Virtual Assistant использует искусственный интеллект для интерпретации разговорных голосовых команд.

Для задних пассажиров Mercedes предлагает два опциональных дисплея диагональю 11.6 дюйма, или 29.5 cm, с отдельными пультами дистанционного управления. Их можно использовать для просмотра видео, участия в видеоконференциях и управления функциями автомобиля. Беспроводные зарядные устройства помогают не допустить, чтобы телефон босса разрядился до окончания встречи.

За звук отвечает аудиосистема Burmester 3D surround-sound с Dolby Atmos. Если рычание V8 с заднего сиденья кажется слишком грубым, его хотя бы можно заглушить подходящей музыкой.

Европейские цены пока не раскрыты

Mercedes ещё не объявил европейскую цену GLS 680 и дату начала продаж. Обновлённая модель должна поступить к дилерам США ближе к концу 2026 года.

В Европе GLS 680 будет конкурировать с Bentley Bentayga и Rolls-Royce Cullinan. Maybach, вероятно, останется дешевле Rolls-Royce, однако добавление окраски MANUFAKTUR, 23-дюймовых колёс и полного набора задних роскошных опций может быстро превратить прайс-лист в шестизначную шахматную партию.