Стартовали продажи Mercedes-Benz VLE: до 713 км запаса хода и 800-вольтовая быстрая зарядка

Mercedes-Benz выпускает VLE на заводе в Витории, где предсерийное производство началось еще в сентябре 2025 года. Этот же завод продолжит гибко выпускать V-Class, Vito и eVito. С точки зрения европейских продаж первым четко подтвержденным рынком стала Германия. Там VLE уже можно конфигурировать и заказывать, хотя Mercedes подчеркивает, что часть оснащения и версий силовой установки появится позже.

VLE выходит на рынок с дорогого конца. В Германии VLE 300 с пакетом Advanced Plus стоит 82 260 евро в пятиместном исполнении и 82 712 евро в шестиместном. В качестве альтернативы Mercedes предлагает версию EXCLUSIVE с пакетом Premium Plus, который добавляет, помимо прочего, проекционный дисплей, MBUX Superscreen и фары DIGITAL LIGHT. Обе стартовые версии получают пневмоподвеску AIRMATIC и панорамную крышу Sky View.

Но это не будет нижней границей модельного ряда. В течение года в Германии должна появиться пятиместная версия VLE 300 в стандартной комплектации по цене от 70 464 евро, а шестиместная от 70 916 евро. В 2027 году выйдет версия кузова примерно на 18 см длиннее, а также VLE 250 с LFP-батареей на 80 кВт-ч. Источник называет цену базовой пятиместной переднеприводной версии в 64 804 евро.

VLE 300 использует электрический привод мощностью 203 кВт, передний привод и литий-ионную батарею полезной емкостью 115 кВт-ч. По данным Mercedes-Benz, VLE 300 с пакетом Advanced Plus способен проехать до 713 километров по циклу WLTP. Длина автомобиля в стандартной версии составляет 5309 мм, ширина 1999 мм, высота 1951 мм.

800-вольтовая электрическая архитектура допускает быструю зарядку постоянным током мощностью до 300 кВт. В идеальных условиях за 15 минут можно добавить до 355 км запаса хода по WLTP. Mercedes также отмечает возможность использования 400-вольтовой инфраструктуры быстрой зарядки, но для этого VLE нужен входящий в список опций преобразователь постоянного тока.

В течение 2026 года к гамме добавится полноприводная версия 4MATIC с батареей на 115 кВт-ч, а также пакеты AMG Line и AMG Line Plus и новые пакеты оснащения. Все версии должны быть доступны с пятью, шестью, семью или восемью местами.

По данным Electrive, полноприводная версия VLE 400 4MATIC получит привод мощностью 305 кВт и должна появиться позже в 2026 году. Это явно выводит VLE и в нишу между VIP-перевозками, гостиничными шаттлами и представительским семейным автомобилем, где разгон не является главным аргументом, но запас мощности и полный привод добавляют уверенности в дальних поездках.

Mercedes называет VLE «Grand Limousine», а не просто электрическим преемником фургона. Модель сочетает простор минивэна и комфорт движения, свойственный седану.

В центре салона находится гибкая система сидений. Roll & Go позволяет перемещать, складывать и снимать сиденья с ручной регулировкой. В версиях с электрическими сиденьями заднюю часть салона можно настраивать через инфотейнмент-систему на базе MB.OS, кнопками на боковых панелях или через приложение Mercedes-Benz.

Комфортное оснащение поддерживает премиальное позиционирование модели. В зависимости от версии VLE может получить MBUX Superscreen, до трех передних экранов, 31,3-дюймовый экран для задней части салона, пневмоподвеску AIRMATIC, подруливающую заднюю ось, электрические сдвижные двери и панорамную крышу Sky View. По официальной информации Mercedes-Benz, поворачивающиеся задние колеса уменьшают диаметр разворота до 10,9 метра, а AIRMATIC может изменять высоту автомобиля на 40 мм.

Коммерческая логика VLE отличается от EQV. В Европе Mercedes продает его не просто как электрический минивэн, а как роскошный просторный автомобиль, который должен одновременно закрывать потребности семей, бизнес-клиентов, гостиничных шаттлов и VIP-перевозок. Цена, батарея на 115 кВт-ч, 800-вольтовая зарядка и комфорт на уровне седана показывают, что с этой моделью Mercedes хочет поднять планку электрического минивэна до премиум-класса.