MARSIEN GT превращает Porsche 911 Turbo S в автомобиль мощностью 619 кВт с полностью углепластиковым кузовом

MARSIEN GT развивает идею, воплощенную в оригинальном MARSIEN в 2021 году, но движется в ином направлении. Если первый автомобиль задумывался как спорткар в духе ралли Париж — Дакар, способный выезжать далеко за пределы асфальта, то GT ориентирован на скоростную езду по дорогам, более точную управляемость и улучшенную повседневную практичность.

Marc Philipp Gemballa выпустит всего 30 экземпляров MARSIEN GT. Вместе с 40 оригинальными MARSIEN общий тираж программы MARSIEN достигнет 70 автомобилей — в честь 70-летия Уве Гембаллы.

Porsche 911 — отправная точка, а не готовый продукт

В основе каждого MARSIEN GT лежит Porsche 911 Turbo S поколения 992, который затем проходит масштабную переделку с применением примерно 1 500 заново спроектированных и изготовленных компонентов.

Переработаны все наружные кузовные панели. Полностью углепластиковый кузов состоит более чем из 100 отдельных компонентов, включая воздуховоды, корпуса зеркал, подкрылки и крупную заднюю секцию кузова, простирающуюся от передней стойки до антикрыла.

Днище также изготовлено из углепластика и заменяет алюминиевую панель. По данным Marc Philipp Gemballa, весь комплекс доработок снижает массу на 75 кг по сравнению со стандартным 992 Turbo S, хотя итоговую снаряженную массу MARSIEN GT компания не раскрывает.

За дизайн вновь отвечает Алан Дерозье, создавший и оригинальный MARSIEN.

Активная аэродинамика с пневматическими приводами

MARSIEN GT получил совершенно новую систему активной аэродинамики. Жалюзи с пневматическим приводом в передних крыльях выпускают воздух высокого давления из колесных арок, уменьшая подъемную силу на передней оси и завихрения в арках.

Сзади активное антикрыло меняет угол атаки, увеличивая прижимную силу на задней оси и устойчивость на высокой скорости. Оно также может работать как воздушный тормоз. И передние жалюзи, и заднее антикрыло оснащены пневматическими приводами для быстрого срабатывания.

Воздухозаборник на крыше забирает чистый поток над салоном и направляет его к интеркулерам, а отдельные воздухозаборники с динамическим наддувом питают двигатель. Дополнительные каналы в боковых порогах подводят охлаждающий воздух к задним колесным аркам и тормозам.

Полностью углепластиковое днище снижает массу и одновременно помогает направлять поток воздуха к заднему диффузору.

RUF увеличивает мощность до более чем 830 л.с.

При разработке силовой установки MARSIEN GT компания Marc Philipp Gemballa продолжила сотрудничество с RUF Automobile.

Оппозитный шестицилиндровый двигатель объемом 3,7 литра с двойным турбонаддувом получил модернизированные турбокомпрессоры с изменяемой геометрией турбины, перенастроенный блок управления двигателем и измененную калибровку трансмиссии. Мощность превышает 830 л.с., что соответствует примерно 619 кВт, а крутящий момент достигает 930 Н·м.

Уже разрабатывается второй этап модернизации, который, как ожидается, обеспечит более 900 л.с., или около 671 кВт.

В технических характеристиках Marc Philipp Gemballa указаны разгон от 0 до 100 км/ч за 2,4 секунды и максимальная скорость 330 км/ч. Однако показатель разгона требует пояснения, поскольку в тех же характеристиках он приведен как «0–100 км/ч (0–60 миль/ч)». Это не одинаковые величины: 60 миль/ч — примерно 97 км/ч.

Поэтому до уточнения точной методики измерения время 2,4 секунды следует считать заявленным производителем показателем.

В трансмиссии сохранены восьмиступенчатая коробка Porsche Doppelkupplung (PDK) и доработанный полный привод с системой Porsche Traction Management.

Компания Akrapovič разработала специально для MARSIEN GT полностью титановую выпускную систему с четырьмя патрубками.

KW разработала новое дорожное шасси

В MARSIEN GT отказались от внедорожной концепции подвески оригинального MARSIEN. KW Automotive разработала новую переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах, а сзади сохранена многорычажная схема.

Электронноуправляемые амортизаторы созданы на основе технологии KW DDC V5. Два электромагнитных пропорциональных клапана в каждом амортизаторе независимо регулируют сжатие и отбой, позволяя системе реагировать на изменения дорожных условий и ситуации за 20 миллисекунд.

Стандартный дорожный просвет составляет 100 мм. Система подъема передней оси может дополнительно приподнять носовую часть на 60 мм, облегчая проезд по пандусам, крутым въездам и лежачим полицейским.

Водитель может выбирать режимы движения с помощью переключателя на руле, а система соответствующим образом меняет настройки амортизаторов, трансмиссии и двигателя.

MARSIEN GT оснащен коваными алюминиевыми колесами с центральной гайкой диаметром 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади. Размерность шин Michelin Pilot Sport Cup 2 составляет 275/35 ZR20 спереди и 335/30 ZR21 сзади.

Инженерия Porsche и индивидуальная отделка салона

В салоне MARSIEN GT установлены приподнятая центральная консоль и алюминиевый рычаг коробки передач в стиле Porsche Carrera GT. Вместо кожи или алькантары набалдашник рычага можно заказать из открытого углепластика либо красного дерева.

В списке опций — пакеты углепластиковой отделки салона и дуга безопасности Clubsport за сиденьями. Ее можно окрасить в цвет кузова, отделать кожей или алькантарой либо оставить открытый углепластик.

Каждый автомобиль также получает металлическую табличку на центральной консоли с индивидуальным порядковым номером в серии из 30 экземпляров.

€770 000 — лишь начальная цена

Стоимость MARSIEN GT начинается от €770 000 без НДС. В эту сумму не входят базовый Porsche 911 Turbo S, другие налоги, применимые пошлины и транспортировка, поэтому итоговая цена будет значительно выше.

Покупатели платят далеко не только за прирост мощности двигателя. Переделка включает полностью новый углепластиковый кузов и активную аэродинамику, специально разработанное шасси, силовую установку от RUF, титановую выпускную систему Akrapovič и исключительно малый тираж.

Первые клиентские поставки запланированы на конец 2027 года.

Мировая и североамериканская премьера MARSIEN GT состоится в Пеббл-Бич 13 августа 2026 года в рамках Monterey Car Week. После дебюта автомобиль также планируют показать на мероприятии The Quail, A Motorsports Gathering и на площадке Concept Lawn конкурса элегантности Pebble Beach Concours d’Elegance.