Как изуродовать Lamborghini: углеродное безумие Mansory
Грань между вдохновлённым тюнингом и безвкусицей тонка — и часто её замечаешь только тогда, когда кто-то проходит по ней катком. Немецкое ателье Mansory вновь доказало: если у вас есть достаточно денег и углепластика, даже шедевр вроде Lamborghini Revuelto можно превратить в нечто, напоминающее разъярённую бытовую технику.
Mansory не просто переступает границы — оно их сносит. Их свежий проект Carbonado V12 на базе Lamborghini Revuelto наглядно показывает: стоит захотеть, и даже современный инженерный шедевр можно превратить в спорный арт-объект.
Пока инженеры Lamborghini годами вылизывали аэродинамику в аэротрубе, в Mansory, похоже, подошли к делу с зубилом и бочкой кованого карбона.
Больше мощности, больше шоу
Mansory не ограничились внешним эпатажем. Они влезли и в сложную гибридную систему Revuelto, где атмосферный V12 объёмом 6,5 литра работает в паре с тремя электромоторами.
С завода Revuelto выдаёт 1015 л.с. После перепрошивки и новой выпускной системы от Mansory мощность выросла до 1106 л.с. (825 кВт). Крутящий момент не раскрывают, но суть ясна: больше — значит лучше.
Динамика улучшилась символически: разгон до 100 км/ч теперь занимает 2,4 секунды — на десятую быстрее стока. Максималка выросла до 350 км/ч, по крайней мере, на бумаге. Попробовать такую скорость с гигантским антикрылом Mansory решится не каждый — нужна либо смелость, либо идеально ровный автобан.
В реальной жизни прибавка мощности мало что меняет, но в мире ультракаров цифры — это валюта.
Карбон повсюду
Весь кузов получил фирменную отделку Mansory из кованого карбона. Это не плёнка, а замена внешних панелей, придающая машине вид мраморной глыбы. Там, где Lamborghini стремился к визуальной лёгкости, Mansory добавил тяжеловесности.
Спереди — 21-дюймовые центральнофиксируемые диски, сзади — 22-дюймовые. Аэродинамические колпаки больше напоминают ножи промышленной мясорубки, чем детали спорткара. О сдержанности тут никто и не думал.
В салоне, как всегда, клиент может выбрать любую комбинацию кожи, прострочки и отделки — если хватит фантазии и средств.
Эксклюзив через провокацию
Курош Мансори отлично понимает своих клиентов. Для определённого круга сверхбогатых стандартный Lamborghini — уже не редкость. Carbonado V12 создан не для рекордов на треке, а чтобы доминировать на бульварах Дубая или Монако.
Это позиционирование через провокацию. Mansory продаёт эксклюзивность, доводя визуальную агрессию до абсурда — машина становится поводом для споров. С точки зрения бизнеса — ход гениальный: наценка на индивидуальные карбоновые панели и отделку салона с лихвой покрывает издержки. В этом сегменте скандальность — не баг, а фича.
Совершенно непрактично — и так задумано
На обычных дорогах Carbonado V12 будет уместен, как смокинг на рыбном рынке. Заниженная подвеска и увеличенный сплиттер гарантируют: первая же «лежачка» может закончиться дождём из карбона и тихим разочарованием.
В суровом климате соль и грязь быстро сведут на нет весь пафос. Обслуживать доработанную гибридную систему смогут единицы. Если софт Revuelto не одобрит вмешательство Mansory, кнопки «сбросить» не будет.
Эта машина создана для мест, где дороги идеальны, а единственные осадки — это шампанское. Как пример инженерной сдержанности Carbonado V12 проваливается с треском. Зато как арт-объект — успех без всяких оговорок.
