Lexus снова играет в LFA: знакомый силуэт, новый смысл
Lexus представил возрождённую концепцию LFA на презентации Toyota GR GT. Заявка прозвучала как возвращение легенды, но на деле всё оказалось скромнее: этот же силуэт уже мелькал под именем Lexus Sport. Теперь марка просто переодела его и направила в электрическое будущее.
Новый электрический концепт Lexus не скатывается в откровенную ретро-стилистику, но уверенно отсылает к оригинальному LFA. Профиль остался таким же острым, а воздухозаборники сразу за передними сиденьями моментально притягивают взгляд. Узкие прорези на капоте напоминают о фирменном дыхании старой машины.
Салон выдержан в том же духе. Центральная консоль резко делит пространство между водителем и пассажиром, подчёркивая приоритет концентрации, а не показного лоска. Здесь нет случайной ностальгии — Lexus явно проверяет, насколько далеко можно растянуть славу LFA в эпоху электричества и алюминия.
Компания подтвердила: свежий концепт LFA построен на той же платформе и алюминиевой раме, что и Toyota GR GT. Колёсная база совпадает — 2725 миллиметров. Этот факт немного приближает проект к реальности, хотя остальное пока тонет в тумане ранней разработки.
Lexus позиционирует новинку как полностью электрический суперкар и называет её исследованием того, какими могут стать спорткары в экологичном будущем. Технических характеристик не озвучили — максимум, что можно измерить, это рулеткой.
Похоже, новый LFA рассчитан на нишу, где важнее репутация, чем сухие цифры мощности. Аналитики увидят в этом попытку добавить эмоций в сегмент, где конкуренты меряются только киловаттами.
Пока Lexus ищет своё место на передовой электрических технологий. Если LFA дойдёт до конвейера, он может стать эталоном для других электрических флагманов. А пока остаётся лёгкое ожидание — и, пожалуй, такой машине это к лицу.
