Lexus TZ дебютировал как шестиместный электрический SUV с 408 л.с., запасом хода 530 км и разгоном до 100 км/ч за 5,4 секунды
Lexus представил новый TZ, крупный полностью электрический люксовый SUV на шесть мест. Трехрядная модель выйдет на европейский рынок в 2027 году и станет семейно-ориентированным и представительским предложением марки в ее электрической линейке.
TZ, новый полностью электрический SUV Lexus с тремя рядами сидений, интересен не только характеристиками. Сам производитель описывает салон через концепцию Driving Lounge, то есть как тихое, просторное и спокойное пространство для пассажиров на всех рядах.
По габаритам TZ уверенно входит в сегмент крупных люксовых SUV. Длина составляет 5100 мм, ширина 1990 мм, высота 1705 мм, колесная база равна 3050 мм. Объем багажника варьируется от 290 до 2017 литров в зависимости от конфигурации салона, допустимая масса буксируемого прицепа с тормозами составляет 1500 кг.
Два электромотора и полный привод DIRECT4
TZ оснащен фирменной системой полного привода Lexus DIRECT4 с отдельным электромотором на каждой оси. И передний, и задний мотор развивают по 167 кВт, суммарная мощность системы составляет 300 кВт, или 407,8 л.с. По предварительным данным Lexus, разгон с места до 100 км/ч занимает 5,4 секунды.
Емкость батареи заявлена на уровне 95,82 кВт ч, запас хода достигает 530 км. При зарядке постоянным током мощностью 150 кВт пополнение заряда с 10 до 80 процентов, по данным Lexus, должно занимать около 35 минут. Европейские версии также получат встроенное зарядное устройство переменного тока мощностью 22 кВт.
Чтобы упростить повседневную эксплуатацию крупного кузова, Lexus применил полноуправляемое шасси. Система Dynamic Rear Steering поворачивает задние колеса на угол до четырех градусов, сокращая диаметр разворота до 10,8 метра. Без этой системы показатель увеличивается до 11,6 метра.
Новый режим Comfort нацелен на комфорт задних пассажиров. Он координирует работу полноуправляемого шасси, тормозной системы и полного привода DIRECT4, чтобы кузов двигался более плавно, а пассажиры второго и третьего рядов меньше ощущали поперечные и продольные колебания.
Салон с акцентом на пространство для пассажиров
TZ предлагается в шестиместной конфигурации, с раздельными креслами captain’s chairs на втором ряду. Lexus заявляет, что благодаря размещению батареи под полом и отсутствию топливного бака сиденья третьего ряда удалось установить ниже, оставив достаточно места для взрослых пассажиров.
Сиденья первого и второго рядов оснащены подогревом и вентиляцией, для третьего ряда предусмотрен подогрев. В оснащение также входят большая панорамная крыша, центральный дисплей диагональю 14 дюймов, 12,3-дюймовая панель приборов, новые скрытые сенсорные переключатели и, в качестве опции, аудиосистема Mark Levinson с 21 динамиком. Lexus также использует такие материалы, как отделка бамбуком и переработанный алюминий.
По размерам и колесной базе TZ тесно связан с недавно представленным электрическим Toyota Highlander, хотя Lexus не называет модель просто люксовой версией этого автомобиля. Техническое родство выглядит вполне вероятным, однако официально акцент сделан на собственном дизайне Lexus, тишине в салоне и комфорте.
Продажи Lexus TZ в Европе стартуют в 2027 году. Цены пока не раскрыты.
