Lexus LM получил новые шины, и в салоне стало еще тише
Lexus LM вернулся с небольшим, но показательно точным обновлением. Японский люксовый минивэн не менял дизайн и не наращивал мощность. Вместо этого он снизил уровень шума в салоне, доработал комфортные функции для задних пассажиров и поднял цены. В этом классе часто решают тишина, свет и внимание к мелочам, а не киловатты.
На этот раз Lexus сосредоточился на тишине и задней части салона.
Обновление в основном касается LM 500h в четырехместной версии Executive. При открывании сдвижных боковых дверей теперь включается подсветка, освещающая пространство под автомобилем. Внутри Lexus переработал держатели бутылок в холодильнике, встроенном в перегородку, добавил волнообразные разделители и уменьшил дребезг, из-за которого роскошь может выглядеть подозрительно дешево. Задние порты USB C теперь выдают суммарно 60 Вт, так что можно заряжать ноутбуки одновременно со смартфонами.
Самое показательное изменение связано с шинами. Lexus внедрил новый рисунок протектора для версий Executive и Version L, чтобы снизить шум, проникающий в салон с дороги. Это продолжение обновления 2025 года, когда марка уже улучшила освещение салона, эргономику и шумоизоляцию. На бумаге шаг небольшой, но для тех, кто сидит сзади и хочет говорить шепотом, слыша только собственные мысли, он куда важнее.
Силовая установка осталась прежней, а цена выросла. LM 500h по-прежнему использует 2,4-литровый турбомотор и два электродвигателя, суммарная отдача составляет 366 л.с., или 273 кВт. Тяга передается на все четыре колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач, полный привод остается стандартным. Обновленная модель уже продается в Японии. Шестиместный Version L стоит от 15,2 млн иен (83 000 евро), а четырехместный Executive оценивается в 20,3 млн иен (110 800 евро). Обе версии подорожали на 200 000 иен (1 090 евро).
Текущее поколение вышло в 2023 году, и Lexus вывел LM более чем на 60 рынков, включая Европу и Японию впервые. Это помогает понять логику обновления. Марка не ждет одного большого рестайлинга в середине жизненного цикла, а полирует LM по частям, словно понимая, что в этом сегменте победу приносит не новая решетка радиатора, а то, насколько тихо бутылка остается на месте в холодильнике.
Lexus LM наглядно показывает сдвиг приоритетов. Центр тяжести смещается от водительского места к заднему салону, где теперь важнее всего уровень шума, мощность зарядки и мелкие удобства.
