Китай нацелился на выдвижные дверные ручки: безопасность важнее стиля

Проект предписывает, чтобы каждая внешняя ручка имела постоянную зону для захвата пальцами не менее 60 на 20 на 25 миллиметров. На практике это исключает конструкции, которые полностью утоплены и появляются только при срабатывании электропривода. Кроме того, каждая дверь, кроме багажника, должна открываться снаружи механически, а внутри всегда должен быть доступен ручной способ открытия без использования инструментов.

Ещё одно важное требование касается сбоев электроники: дверные ручки должны оставаться работоспособными даже при отключении электросистемы или аккумулятора, будь то из-за пожара или других повреждений. Проще говоря, дверь должна открываться, когда все современные технологии выходят из строя.

Чиновники подчёркивают, что проект основан на обширных испытаниях десятков автомобилей с участием отечественных и зарубежных автопроизводителей, поставщиков и испытательных центров. Регуляторы давно предупреждали, что выдвижные ручки склонны к замерзанию, заеданию или становятся бесполезными при потере питания, а аэродинамические преимущества минимальны.

Если нормы вступят в силу, это станет первым серьёзным ударом по тренду, который с энтузиазмом подхватили премиальные бренды. Влияние вряд ли ограничится Китаем: в современной индустрии такие стандарты безопасности быстро распространяются по всему миру, меняя приоритеты дизайна далеко за пределами страны-инициатора.