Huawei и JAC могут помочь Maserati создать новый электромобиль
Stellantis, как сообщается, ведет переговоры с Huawei и JAC о разработке нового электромобиля для Maserati. Тот же технический проект вышел бы на рынок Китая под маркой Maextro, а за его пределами родственная модель получила бы эмблему Maserati. Официальное соглашение пока не подтверждено.
Китайские технологии, итальянская эмблема
Несколько источников утверждают, что Huawei, JAC и Stellantis обсуждают совместный проект электромобиля для бренда Maserati. Предполагаемое распределение ролей напоминало бы модель HIMA компании Huawei. Huawei определяла бы концепцию продукта и предоставляла ключевые технологии, JAC отвечала бы за разработку и производство, а Maserati взяла бы на себя дизайн и фирменную идентичность.
По данным сообщения, проект должен дать две версии. Автомобиль для Китая вошел бы в линейку Maextro, а родственную модель для экспортных рынков продавали бы как Maserati. Серийное производство первой машины уже планируют на вторую половину 2027 года, хотя источники подчеркивают, что формальный контракт пока не подписан.
Stellantis не подтверждает и не опровергает
В Stellantis сообщили Carscoops, что в рамках обычной деловой практики ведут обсуждения с разными промышленными партнерами по всему миру, но не комментируют слухи. Иными словами, компания не подтвердила партнерство, но и не стала отрицать переговоры.
Для компании в положении Stellantis такое молчание достаточно красноречиво, чтобы история продолжала жить.
Maserati нужен новый импульс
Возможное партнерство обсуждается в непростой для Maserati момент. По данным CnEVPost, глобальные продажи марки снизились почти с 27 000 автомобилей в 2023 году примерно до 7900 в 2025 году. В Китае, который когда-то был одним из важнейших рынков Maserati, в прошлом году продажи упали до чуть более 1000 машин.
Собственные показатели Stellantis также указывают на серьезное давление. Группа завершила 2025 год с чистым убытком €22,3 млрд, назвав среди прочего стратегическую перезагрузку, призванную лучше соответствовать предпочтениям клиентов и меняющемуся регулированию.
Maserati ищет в Китае более быстрый путь в электрическую эпоху
Если проект получит продолжение, это станет серьезным сдвигом для Maserati. Марка сохранит итальянский язык дизайна и имя, но технический центр тяжести ее электромобиля переместится в Китай. Это могло бы резко сократить сроки разработки и помочь Maserati вернуться в борьбу на рынке люксовых электромобилей.
Риск столь же очевиден. Покупатели Maserati платят за традиции, происхождение и эмоции. Если новая модель будет слишком явно выглядеть как китайская технология с итальянской эмблемой на носу, это может еще сильнее ослабить престиж, который уже выглядит хрупким.
Пока самый безопасный вывод остается осторожным. Maserati не подтвердила автомобиль, разработанный вместе с Huawei и JAC. Однако положение Stellantis делает такое партнерство похожим не столько на слух, сколько на бизнес-кейс, которому не хватает только подписи.
