Honda показала гибридный седан-прототип, который может намекать на новый Accord
На брифинге по бизнес-стратегии в Японии Honda представила два гибридных прототипа следующего поколения: седан Honda и SUV Acura. Официально компания не называла их Accord и RDX, но форма, сроки и продуктовая логика аккуратно указывают именно в эту сторону.
Honda пока не говорит об Accord напрямую.
Новую машину компания называет просто Honda Hybrid Sedan Prototype. При этом несколько изданий связывают ее со следующим поколением Accord. Прототип SUV марки Acura, в свою очередь, выглядит как предвестник нового RDX, который, как ожидается, в следующей генерации перейдет на гибридную силовую установку.
Поэтому здесь важны точные формулировки. Honda намекнула на возможный новый Accord, но не подтвердила название модели. Прототип показывает направление дизайна и технологий, а не готовый серийный автомобиль.
Гибриды занимают пространство, которое раньше отводили электромобилям.
Honda заявляет, что вывод гибридных моделей следующего поколения начнется в 2027 году. К финансовому году, который завершится в марте 2030-го, компания планирует запустить 15 новых гибридных моделей, главным образом для Северной Америки. Первые серийные автомобили на базе этих прототипов должны появиться в шоурумах в течение двух лет.
Новая гибридная система должна повысить топливную экономичность моделей e:HEV следующего поколения более чем на 10 процентов. Одновременно Honda хочет снизить стоимость гибридной системы более чем на 30 процентов по сравнению с технологией, применявшейся в моделях 2023 года.
Стратегия изменилась после убытков от электромобилей.
Honda заметнее разворачивается в сторону гибридов после того, как инвестиции в электромобили и отмененные проекты нанесли серьезный финансовый удар. Ранее производитель сообщил о первом годовом убытке с момента выхода на биржу в 1957 году, одновременно подчеркнув, что разработка электромобилей продолжится, но с более осторожным подходом к расходам.
На практике Honda, похоже, больше не спешит переводить всю линейку на электротягу. В ближайшие годы компания сильнее опрется на машины, которые рынок сейчас, судя по всему, готов принимать охотнее: гибриды, сочетающие бензиновый двигатель с электрическим приводом.
Accord остается слишком важным для Honda, чтобы дать ему уйти в тень.
Если прототип действительно станет основой для нового Accord, это будет важной сменой курса для модели. Accord не превратится в электромобиль. Вместо этого он сохранит традиционный формат седана, получит новую гибридную платформу и возьмет на себя более заметную технологическую роль в гамме Honda.
Так что эта история не только о прототипе с немного необычной внешностью. Honda показывает, откуда, по крайней мере сейчас, может прийти следующий этап роста. Не из рывка в сторону полностью электрических машин, а из более доступных и более быстрых в запуске гибридов, с заметно более терпеливым расчетом.
