Европейский автопром на грани из-за чипов Nexperia
Европейская автомобильная индустрия готовится к новой волне проблем: свежий дефицит микрочипов может остановить производство уже через несколько недель. В каждом антикризисном штабе звучит одно имя — Nexperia. Если за ближайший месяц не найдут решения, конвейеры по всей Европе встанут.
Источники Financial Times не стесняются в выражениях: автопроизводители распределяют оставшиеся компоненты так, как в военное время раздавали продуктовые карточки. Голландское подразделение Nexperia прекратило поставки кремниевых пластин на собственный завод в Китае. Одна эта остановка обрушила цепочку поставок, на которую современные автомобили опираются куда сильнее, чем думает средний водитель.
Nexperia принадлежит китайской группе Wingtech Technologies. В прошлом году компания попала в санкционный список США, а осенью туда же добавили и Nexperia. Голландское правительство в ответ взяло под контроль местные заводы. Wingtech ответила экспортными ограничениями. В результате — узкое горлышко, которое душит каждую европейскую сборочную линию.
Долгий путь от пластины до проводки
Чипы Nexperia проходят через несколько европейских предприятий, прежде чем отправиться на сборку в Китай. Только после финальной обработки компоненты возвращаются и попадают в автомобили. Они управляют повседневными системами: светом, подушками безопасности, замками, стеклоподъемниками. Мелкие детали, исчезновение которых может парализовать целую машину.
Один из топ-менеджеров автоконцерна заявил Financial Times, что дефицит уже затронул сотни отраслей, а запасов хватит лишь на несколько недель. Поиск альтернатив идет круглосуточно.
Глобальные волны и локальная боль
Honda уже сократила выпуск в Мексике: дефицит чипов стал ежедневной проблемой, а не редкой помехой. В 2024 году мексиканский завод выпустил 190 тысяч машин, из которых 150 тысяч отправились в США. Такие объемы не выдержат долгого простоя.
Европа сталкивается с реальностью
Хаос вокруг Nexperia разразился в тот момент, когда Европа пытается снизить зависимость от азиатских чипов. Этот кризис наглядно показывает, насколько система уязвима. О расширении полупроводниковой отрасли говорят много, но реальные успехи пока не догоняют амбиции. Конкуренты из Кореи и Тайваня идут своим чередом, а каждый сбой в цепочке отбрасывает Европу назад.
В итоге складывается ощущение, что настоящая роскошь сегодня — не в коже и хроме, а в крошечной пластинке кремния, от которой зависит, поедет ли машина вообще.
