Детройт рыдает, Land Rover празднует

Когда президент США — человек, предпочитающий стейк прожарки well-done и обожающий вводить пошлины на всё подряд, было лишь вопросом времени, когда его внимание вновь обратится к автопрому. И вот это свершилось. На прошлой неделе Дональд Трамп и премьер-министр Великобритании Кеир Стармер заключили соглашение: пошлины на импорт британских автомобилей в США снизятся с 27,5% до скромных 10%.
Это означает, что Land Rover теперь сможет ещё увереннее въезжать к клиникам Беверли-Хиллз, MINIs снова засияют на пригородных улицах Нью-Йорка, а владельцы McLaren, возможно, наконец поверят, что их чуть более доступные супер-кары смогут обслуживать не только инженеры в белых перчатках и с рыцарским званием. Тем временем в Ford, General Motors и Stellantis — мягко говоря, в бешенстве.
На самом деле, «большая тройка» Америки просто кипит от злости. Для них это соглашение кажется не торговой политикой, а регатой, где британцу выдают весло, а американцу — чайную чашку.
Правда, не обошлось без нюансов: сниженная пошлина в 10% распространяется только на первые 100 тысяч автомобилей в год. Если кто-то решит завалить США лавиной Bentley сверх этого лимита, налог снова вырастет до 25%. В прошлом году британские автопроизводители продали в США около 133 тысяч машин — но, по данным BBC, только примерно 100 тысяч из них были реально собраны в Великобритании.
И всё же в Британии это уже называют «историческим соглашением». И, надо признать, они, пожалуй, правы — впервые в истории Rolls-Royce может оказаться дешевле в США, чем Chevrolet Suburban с максимальной комплектацией.
Ford, GM и Stellantis видят в этом тревожный знак. Они опасаются, что если такое прокатило с Британией, следующим на «экспрессе роскошных скидок» окажется Япония, Корея или Германия.
Так что для британцев это действительно повод открыть шампанское. А вот для американцев — сделка, от которой слёзы могут навернуться даже у Mustang.