Обвинения в смертельной уличной гонке втянули высокопоставленных полицейских в скандал вокруг ДТП в Казахстане
Смертельное ДТП в Алматы перестало быть рядовым дорожным делом уже в первые часы после аварии. Рано утром 21 марта на проспекте Аль-Фараби автомобиль Zeekr выехал на встречную полосу и лоб в лоб столкнулся с Mercedes. На месте погибли 29-летний водитель Mercedes и две пассажирки, 20 и 22 лет. Водитель Zeekr выжил и был доставлен в больницу, после чего дело вышло далеко за рамки обычного расследования аварии.
Политический подтекст появился почти сразу. В соцсетях начали утверждать, что Zeekr мог участвовать в ночной уличной гонке, а одним из предполагаемых участников называли служебный автомобиль, связанный с высокопоставленным сотрудником полиции Алматы. Депутат Мурат Абенов публично потребовал объяснений от МВД, и история быстро сместилась из плоскости опасного вождения в куда более чувствительную сферу, где возникло подозрение, что настоящий скандал может быть связан не только с тем, кто был за рулем, но и с возможной системой прикрытия вокруг этого дела.
Министерство отреагировало так, будто сразу поняло масштаб риска. Глава МВД Ержан Саденов направил в Алматы руководителей подразделений внутренней безопасности, административной полиции и кадровых служб. Кроме того, ведомство возбудило уголовные дела по фактам возможной незаконной выдачи государственных номерных знаков и предполагаемого бездействия водителя, закрепленного за одним из руководителей департамента полиции. Заместитель начальника полиции Алматы, отвечавший за дорожную безопасность, а также руководители административной полиции и полиции общественной безопасности лишились своих должностей.
Водителя Zeekr арестовали после того, как суд санкционировал его содержание под стражей. По словам официальных лиц, в момент аварии он находился в состоянии легкого алкогольного опьянения. При этом публично объявленное дело возбуждено по части 4 статьи 345 Уголовного кодекса Казахстана, которая касается нарушений правил дорожного движения, по неосторожности повлекших смерть двух и более человек. Максимальное наказание по этой статье составляет до 10 лет лишения свободы.
Общий фон с дорожной безопасностью в стране не позволяет считать этот случай исключением. В 2025 году в Казахстане зарегистрировали более 36 тысяч ДТП, что на 14,4 процента больше, чем годом ранее. Пострадали более 51 тысячи человек, около 2300 погибли. Примерно треть всех аварий пришлась на Алматы и Алматинскую область. Эта статистика сама по себе выглядит мрачно, а в данном случае особенно, поскольку одно из самых резонансных ДТП в стране произошло именно там.
Именно это придает истории особый вес. Речь не только об уничтоженном Mercedes и водителе Zeekr, который выжил. Речь о подозрении, которое оказалось достаточно серьезным, чтобы стоить высокопоставленным офицерам должностей и привести к уголовным расследованиям: возможно, превышение скорости на дорогах Алматы контролируют по-разному в зависимости от того, кто находится за рулем. Как только такое подозрение появляется в материалах дела, авария перестает быть только трагедией. Она становится проверкой того, расследует ли государство одно столкновение, или само себя.
