Dacia оснащает Duster и Bigster гибридом на газе, новым 4x4 и автоматом
В основе Hybrid-G 150 4×4 — расположенный спереди 1,2-литровый бензиновый двигатель с 48-вольтовым мягким гибридом, выдающий 103 кВт (140 л.с.) и 230 Нм. На задней оси работает электромотор мощностью 23 кВт и 87 Нм, который сочетается с двухступенчатой коробкой передач и муфтой отключения. Совокупная отдача системы достигает 113 кВт (154 л.с.). Впервые для Dacia предлагается шестиступенчатый робот с двумя сцеплениями и подрулевыми лепестками.
Два топливных бака — по 50 литров бензина и газа — обеспечивают впечатляющий запас хода в 1500 км. На газе Duster расходует 7,1–7,2 л/100 км (116–118 г/км CO₂), на бензине — 5,5–5,6 л/100 км (124–126 г/км CO₂). Благодаря низкой цене газа в Западной Европе Dacia оценивает экономию на эксплуатации до 30 процентов по сравнению с нынешними бензиновыми 4×4.
Система полного привода использует задний электромотор, который благодаря двум передаточным числам поддерживает тягу 4×4 с места до 140 км/ч. При потере сцепления задний мотор мгновенно подключается. Доступно шесть режимов движения: Auto, Eco, Snow, Mud/Sand, Lock и Hill Descent Control. В городе возможна преимущественно электрическая езда, а вне асфальта — постоянный полный привод.
Обновления коснулись и остальной гаммы Duster. Новый Hybrid 155 сменил прежний Hybrid 140: он использует батарею 1,4 кВт·ч и электрическую автоматическую коробку, что позволяет до 80 процентов времени ездить на электротяге в городе при расходе 4,6 л/100 км и выбросах 105 г/км CO₂. Мягкий гибрид 140 заменил 130-й, теперь это 1,2-литровый турбомотор с 48-вольтовой поддержкой, расход — 5,4 л/100 км, выбросы — 122 г/км CO₂. Версия Eco-G 120 пришла на смену 100-й, мощность выросла на 20 л.с., а запас хода с двумя баками — до 1380 км. Все моторы соответствуют новому стандарту EU6e-bis.
В салоне появились новые материалы обивки, регулируемая поясничная поддержка и адаптивный круиз-контроль (опция для комплектации Extreme). Extreme также отличается новыми черными легкосплавными дисками, а Journey и Extreme получили дополнительные элементы комфорта и безопасности.
Dacia, ранее ассоциировавшаяся с простотой и практичностью, делает амбициозный шаг вперед: новый гибрид на газе подчеркивает стремление марки занять особое место в сегменте доступных автомобилей с большим запасом хода.
